- 主题:2020年之前买的电动和混动
电池安全技术不完善，随着老化，安全问题会慢慢浮现，就是一个个移动的。。。
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现在也不完善，呵呵，不过比那时候强点吧。真是拿命赌概率。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 现在的就完全完善了吗
: :电池安全技术不完善，随着老化，安全问题会慢慢浮现，就是一个个移动的。。。
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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明白人都心里没底
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 所以置换补贴标准油车是国三，而电池是2018年3月30日以前就可以报废。
: ps.国三是2007-2010年。
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正常衰减应该不在更换范围内。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 8年保修，有问题就赶紧换
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宫廷剧看多了，还是阴谋论患者后期？
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 你是蔚来李斌派来的吗？
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因为不喜欢这种莫须有的玩笑
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 开不了玩笑，哈哈
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安全性越来越低吗？不太会吧
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 其实是整体越来越烂好吧？
: 不断提升密度只能牺牲安全性好吧？
: IGBT时代确实快要终结了。SIC也不是只有新车有，还有好多老车有的。
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哈哈，手工作坊
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: 2015-2018年很多品牌三元锂密度只有90-120，问题真的很少。
: 自从密度上到150以后，就没见过问题少的。
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怪不得吹IGBT，只有懂行的才懂，不懂的就跟着瞎嗨呗。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: 以前是sic太贵，领导者品牌带头用廉价的、稳定性差的IGBT替代。
: 以前讲究用车规级芯片。
: ...................
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