- 主题:赛力斯回应车辆起火车门无法打开
我感觉你没看别人说的话，像个发帖员，把自己的意思发表完拉到。
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: modelx的，
: 发生碰撞时，除气囊会膨胀外：
: 车门和掀背车门会解锁。
: ...................
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FROM 180.164.45.*
那就不知道了，万无一失就是多副本，异地多活，多中心或者去中心
【 在 sm2015 的大作中提到: 】
: 那是电路好的情况吧，电路要是坏了，门都接不到信号，怎么开
:
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FROM 218.30.116.*
你只想看你想看的，我发什么有用吗？
林志颖车祸有视频吗？有的话你去看看不就知道了。
你想说林志颖那次没解锁，路人施救，对吧，但是呢，台湾是左舵车，视频中右门是开启的，也就是解锁了。
【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: 我感觉你没看别人说的话，像个发帖员，把自己的意思发表完拉到。
:
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修改:gnomewarlock FROM 218.30.116.*
FROM 218.30.116.*
一个问题连着另一个问题就成了要命的问题
车外没有把手，车内藏起来物理开关，碰撞不解锁，单独拎出来都没问题，放一起就有问题了
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修改:icell FROM 117.129.67.*
FROM 117.129.67.*
哪个客服，经过授权了吗就敢这么说，得全网追杀了
【 在 GLZGF 的大作中提到: 】
: 客服回应：目前大部分车辆无自动解锁功能，这起事故中当时司乘已失去意识，无法从车内打开车门。不管是否是隐形门把手，外部施救只能砸车窗。
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FROM 111.194.220.*
这是造谣吗？哪个客服这么答复的？
【 在 GLZGF 的大作中提到: 】
: 客服回应：目前大部分车辆无自动解锁功能，这起事故中当时司乘已失去意识，无法从车内打开车门。不管是否是隐形门把手，外部施救只能砸车窗。
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FROM 114.251.196.*
所以很可能是车有严重的设计缺陷，
碰撞直接把低压供电系统干掉了.高压电断了，又没有低压电
保障，车门当然就锁住打不开了，
如果猜测正确的话，那气.没弹可能也是低压供电损坏导致的.这是更加严重的问题，所以仅仅是
个人猜测，不要当真.弹安全气妻的流程是，车内控制器检测到加速度大于某个G值就认为发生了
碰撞，然后立即向安全气囊通电引爆里面的炸药，所以安全气囊也需要保证供电正常的前提下才能
弹.如果真的有某种严重的设计缺陷，谁能保证不会在发出安全气囊弹出信号之前供电就先断了？
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FROM 115.47.123.*
碰撞以后门变形了呢，不能打开也是很正常
所以准备榔头比较重要
【 在 icell 的大作中提到: 】
: 一个问题连着另一个问题就成了要命的问题
: 车外没有把手，车内藏起来物理开关，碰撞不解锁，单独拎出来都没问题，放一起就有问题了
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FROM 122.224.91.*
集齐诸多要素，他不死谁死呢
【 在 sm2015 的大作中提到: 】
: 碰撞以后门变形了呢，不能打开也是很正常
: 所以准备榔头比较重要
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FROM 117.129.67.*
2019年10月份的一个报道，说能做到和真做到是两回事：
(汽车碰撞事故的力学过程是混沌过程，结果其实很大比例是随机的，我的建议是:尊重科学，不要吹牛13)
在受害者家人对特斯拉的诉讼中表示，特斯拉的隐藏式门把手的损害，导致了营救人员无法打开车门，只能旁观车内被火焰和烟雾吞噬。并且表示受害者的死亡原因是吸入烟雾，而不是在事故中遭受到了撞击。
?
目前这个事件的关键点就在于，特斯拉的门把手能否被打开。特斯拉方面表示，特斯拉的隐藏式门把手设计，在事故中会自动弹出机械装置，以方便救援，即便是无法打开车门营救人员也可以通过打碎玻璃来施救。
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 看特斯拉的，注意看注
: 发生碰撞时，除气囊会膨胀外：
: 车门解锁。
: ...................
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FROM 221.227.42.*