你说反了吧？对路况的感知能力，现在这些智驾能跟人比？
不说别的，前面有大水坑，人眼能看到并立马减速，智驾能看到并判断吗？

现在的智驾对路况的感知能力跟人不是一个数量级的。
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【 在 xlv 的大作中提到: 】
: 别说极端情况，就是稍微复杂点的情况，智驾做好了都是碾压普通人。普通人无论是对路况和周围环境的感知能力还是对于车动力输出或者制动能力的了解，比智驾车差的多，更不用说紧急情况下的操作控制
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另外，现阶段的智驾跟人类司机比起来，除了场景路况识别的巨大差距，还有法规和道德层面的欠缺，而这也是智驾几乎没办法做到的。

在十字路口通过的时候，要减速慢行，观察路面情况后安全通过，这也是防止鬼探头的原因之一，智驾有这种策略吗？我没见过。

没有红绿灯的十字路口要遵循让右选择，智驾知道什么是“让右”吗？

路边一滩水，旁边有行人，必须降低车速，防止溅别人一身水，智驾能判断吗？不可能的。

另外，还有很多吹智驾的说什么智能硬件计算速度比人脑快，这种说法也没错，纯粹的数学计算确实比人类大脑快，比如两个16位数据相乘，软硬件可能几个纳秒就算出来的，人类用笔算一个小时也算不出来。但问题是，驾驶这种行为不是纯数学计算，而是场景识别，上升到这一层面，电脑和人脑就没法比了，完全不在一个纬度。
一条路上有一个大水坑，智驾怎么通过？它无法识别水深水浅，甚至都无法识别出水坑。保持车速就冲进去了，行不行全靠运气。
而人类呢？？如果这是一条经常走的路，人类基于自己过往的记忆和场景就大概判断出水深浅了，以此判断开车能不能通过。如果这条路不熟悉，人类会降低车速甚至停车，下车去观察甚至测量来判断是否能过。或者，根据其他车通过的情况判断自己的车能不能过。而这一系列的判断能力，对于现在的智驾来说几乎是天方夜谭。这就是现阶段智驾无法逾越的差距。


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【 在 JerryL 的大作中提到: 】
: 人类并不是靠去驾校学习的驾驶技能在开车，而是靠人类从出生就开始在大脑里积累起来的对周围的一切事物和场景的认知，分析，判断能力，在开车。这是目前吹牛逼的智驾绝无可能达到的。
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: 现在这些吹智驾开的比人好的，无非是拿智驾去对比没有多少驾驶经验的人类司机，我承认人类里确实有一部分人对于开车是不擅长的，比如某些人确实没办法用眼睛判断车距，还有些人遇到紧急情况会不知所措，还有人疲劳驾驶等。
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: 但是对于正常的有经验的人类司机，现在的智驾几乎无法对比，现实中很多场景都是智驾做不到的。
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: 比如对路面环境的认知，路上的减速带，石头块等异物，积水，积雪，坑洼等，人类都可以通过眼睛直接识别并迅速做出相应的处理。智驾几乎没法识别，结果可想而知。
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: 再比如，应对鬼探头，智驾只能是先识别到鬼探头，再去刹车，此时很可能已经来不及了。人类的经验呢？但凡看到前面有视野盲区，会预判可能出现鬼探头，提前带一脚刹车减速过路口，把车速降低到足以能让自己控制的范围内，具体降低到多少，完全是司机根据自己的经验决定。
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: 再比如雨天高速，人类通过常识都知道高速路中间高两边低，雨天尽量走高速中间车道，没有积水，两边车道危险，智驾它能做出这种判断吗？
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: 下雪天，减速慢行，千万不要一脚刹车到底，要点刹。所谓的智驾恐怕连路面的积水和结冰都无法判断吧？更不知道什么是点刹了。
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: 类似的情况还有很多。
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我无数次遇到过，当开车在车道居中的位置的时候，在前方的我的轮胎的正常行驶轨迹上，要么是井盖，要么是砖头，要么是被轧死的小动物尸体，我都不得不稍微动一下方向盘躲一下。
智驾应该就直接冲上去了。
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【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 看fsd主要还是在吹“车道保持”。。。。
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