- 主题:信任智驾的人是不是觉得机器比他自己开的好？
那开特斯拉不得坐后排？别干扰机器驾驶
【 在 District9 的大作中提到: 】
: 理论上机器比人可靠，但智驾，特别是目前水平的智驾并不是不出事故，只要事故率比人驾低，就是值得发展的。
: 特斯拉有报告开特斯拉自动驾驶的事故率要远低于机动车平均事故率。
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机器比人的故障低和机器能不能做到人能做到的事，那是两个维度，不要搞错了。
【 在 fzplove 的大作中提到: 】
: 未来发展一定会是机器比人的故障率低。
: 目前肯定不如人。
: #发自zSMTH-v-@realme RMX3300
: ...................
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你说到点子上了
【 在 netcom 的大作中提到: 】
: 完全不是一个维度的
: 工业上的“自动化工艺”，是不需要判断和决策的，只是重复同样的动作
: 网上所有热炒的“智慧工厂”，你到工厂实际内部去看一下，就明白与公众期待的差距很远
: 即便是这样，自动化产线从开始调试...
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对的，感知最难
【 在 JerryL 的大作中提到: 】
: 你说反了吧？对路况的感知能力，现在这些智驾能跟人比？
: 不说别的，前面有大水坑，人眼能看到并立马减速，智驾能看到并判断吗？
: 现在的智驾对路况的感知能力跟人不是一个数量级的。
: -来自水木社区APPv...
- 来自 水木说
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一只气球，一片树叶飘过就刹停，你受得了吗？
【 在 ilw 的大作中提到: 】
: 激光雷达不需要识别，保证前面有东西刹车就行
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