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pol (lll) 于 (Mon Apr 29 14:58:15 2024) 提到:
@理记
说回到问界这起事故，我们公正的讲，依据目前已知的信息，这起事故的主因基本上是
车辆驾驶员。追尾事故一般来说都是驾驶员主责。
这起事故对问界肯定有影响，其实我个人认为跟原本跟AEB一毛钱关系没有，速度太快A
EB就不起作用了，就算起作用也避免不了事故。在洒水车绝对的力量面前，什么安全措
施也不好使。
华为和赛力斯之所以受到很大影响，我仅代表个人认为与之前过度宣传有关。也与大环
境有关。
核心问题集中在为什么后车门打不开，使用手册上明明写了碰撞自动解锁，客服又说没
有碰撞自动解锁，这说明赛力斯的售后培训体系有很大问题。
一起事故终究会过去，华为技术牛比，但是在汽车行业的经验方面那也是小学生，企业
行业有其独有的规律，谁都得交学费。我觉得从中吸取经验，汲取教训，问界会发展的
越来越好。
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goooooog (zero) 于 (Mon Apr 29 15:04:15 2024) 提到:
如果碰撞应该解锁而不解锁，那就是车辆解锁的配件有问题，还是应该赔偿
【 在 pol 的大作中提到: 】
: @理记
: 说回到问界这起事故，我们公正的讲，依据目前已知的信息，这起事故的主因基本上是
: 车辆驾驶员。追尾事故一般来说都是驾驶员主责。
: ...................
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getup (北京十大杰出地青) 于 (Mon Apr 29 15:20:00 2024) 提到:
说啥都白扯，现在花粉已经跟以色列人一样了，不挺华为的就是华为黑，保持沉默的也是华为黑
【 在 pol 的大作中提到: 】
: @理记
: 说回到问界这起事故，我们公正的讲，依据目前已知的信息，这起事故的主因基本上是
: 车辆驾驶员。追尾事故一般来说都是驾驶员主责。
: ...................
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L234118 (达到) 于 (Mon Apr 29 15:21:28 2024) 提到:
如果打不开车门 应召回
其他的扯毛线
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test321 (test321) 于 (Mon Apr 29 15:28:11 2024) 提到:
华为过度宣传是一回事。但你又没花钱买华为的智驾组件。
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iGeek (iGeek) 于 (Mon Apr 29 15:29:32 2024) 提到:
问题是那辆车不是智驾版啊，你讨论个啥呢？
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soul0316 (豆豆要发芽) 于 (Mon Apr 29 15:29:50 2024) 提到:
这是拿命给厂家找BUG了
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test321 (test321) 于 (Mon Apr 29 15:30:04 2024) 提到:
50km以下打不开车门才不合规。
50km以上，法规不管。
【 在 L234118 的大作中提到: 】
: 如果打不开车门 应召回
: 其他的扯毛线
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comrades (comrades) 于 (Mon Apr 29 15:33:36 2024) 提到:
因为过度宣传，粉丝都以为买的是华为的智驾车了呗。
问界就是华为的车，这是小白消费者普通的认知啊！
销售过程也保不齐一个劲瞎忽悠，结果可能消费者发现，售前是华为，售后是小康。
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 华为过度宣传是一回事。但你又没花钱买华为的智驾组件。
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iGeek (iGeek) 于 (Mon Apr 29 15:37:01 2024) 提到:
这就是胡扯了，智驾版都有激光雷达，粉丝都知道
【 在 comrades 的大作中提到: 】
: 因为过度宣传，粉丝都以为买的是华为的智驾车了呗。
: 问界就是华为的车，这是小白消费者普通的认知啊！
: 销售过程也保不齐一个劲瞎忽悠，结果可能消费者发现，售前是华为，售后是小康。
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test321 (test321) 于 (Mon Apr 29 15:39:09 2024) 提到:
销售肯定会向客户推销智驾包的。客户没付钱智驾包，销售会让你知道的。
大嘴说自家的智驾包好，但没说自家车都有智驾包呢。说智驾包好，等于所有车有智驾包，这种联系太牵强了。
【 在 comrades 的大作中提到: 】
: 因为过度宣传，粉丝都以为买的是华为的智驾车了呗。
: 问界就是华为的车，这是小白消费者普通的认知啊！
: 销售过程也保不齐一个劲瞎忽悠，结果可能消费者发现，售前是华为，售后是小康。
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unrealplayer (糖糖妈) 于 (Mon Apr 29 15:40:17 2024) 提到:
那个所谓的客服有没有都不知道，一个没出处的消息就全网疯传
【 在 pol 的大作中提到: 】
: @理记
:
: 说回到问界这起事故，我们公正的讲，依据目前已知的信息，这起事故的主因基本上是
: 车辆驾驶员。追尾事故一般来说都是驾驶员主责。
:
: 这起事故对问界肯定有影响，其实我个人认为跟原本跟AEB一毛钱关系没有，速度太快A
: EB就不起作用了，就算起作用也避免不了事故。在洒水车绝对的力量面前，什么安全措
: 施也不好使。
:
: 华为和赛力斯之所以受到很大影响，我仅代表个人认为与之前过度宣传有关。也与大环
: 境有关。
:
: 核心问题集中在为什么后车门打不开，使用手册上明明写了碰撞自动解锁，客服又说没
: 有碰撞自动解锁，这说明赛力斯的售后培训体系有很大问题。
:
: 一起事故终究会过去，华为技术牛比，但是在汽车行业的经验方面那也是小学生，企业
: 行业有其独有的规律，谁都得交学费。我觉得从中吸取经验，汲取教训，问界会发展的
: 越来越好。
发自「快看水母 于 ALN-AL00」
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unrealplayer (糖糖妈) 于 (Mon Apr 29 15:41:26 2024) 提到:
碰撞后车门打不开的案例太多了，事故不一样，撞坏哪里都可能的
【 在 goooooog 的大作中提到: 】
: 如果碰撞应该解锁而不解锁，那就是车辆解锁的配件有问题，还是应该赔偿
发自「快看水母 于 ALN-AL00」
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test321 (test321) 于 (Mon Apr 29 15:42:15 2024) 提到:
智驾有明确的介入和退出提示。还会时不时提示驾驶员接管。
车上有没智驾包，驾驶员不会搞混。
除非驾驶员和车主不是同个人，可能会不了解。
但这起事故，没证据表明是驾驶员对智驾有误解引起的。
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thorne (thorne) 于 (Mon Apr 29 18:32:57 2024) 提到:
真想撇这么清 华为就不应该出现在问界的发布会上