- 主题:dmi是不是还不错
是byd有问题，不可能长期3%的，电池寿命很受影响。
【 在 utopiainbj 的大作中提到: 】
: 能当出租车，至少质量和耐用度不会差
: 但这小哥有问题啊，
: 一般都是优先用电，怎么会几个月不充电，没必要啊
: ...................
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FROM 175.160.205.12
昨天终于把byd的失速破案了。除了运动模式，任何模式都保不住电。
为了维持省油人设，其他模式都有发动机转速（功率）限制，这个功率勉强平路120巡航。
所以不能开快，不能长上坡，不能满载，不能经常超车，否则就保不住电，
如果是铁锂长时间没充满，SOC不准，就很容易失速。
但是切换到运动模式，省油与NVH都会崩塌！
【 在 utopiainbj 的大作中提到: 】
: 我买的唐DMI
: 电量到了25%，自动就变成HEV模式，
: 发动机强行介入
: ...................
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修改:FLYBBS FROM 175.160.210.3
FROM 175.160.210.3
差不多，没几个能跑出工信部油耗标的。工信部油耗标的工况是平路120，
一般来说问题不大，但工况稍微超过平路120一点点，byd发动机的效率大幅度下降，
所以说不是欺诈，胜似欺诈。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: DMi本来就是低油耗取向，买这个车的人本着省油去的，不适合一直暴力驾驶，只要不一直深一脚浅一脚，高速超速奔命，平稳行驶那有什么问题。
:
: 增加发动机启动发电频率是根据驾驶人的习惯来说，如果掉电过快，发动机启动充电，说明加减速多，速度快，能耗高，自然要增加油耗。这有什么欺诈一说？你干脆说工信部那油耗标的都是欺诈得了。
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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修改:FLYBBS FROM 175.160.210.3
FROM 175.160.210.3
好像除了byd，其他都没有这个问题，
这个问题是P1发电机功率过小+铁锂SOC不准+强制省油策略
只有byd的P1发电机是45kw，其他车厂普遍都是60kw。
而且正常车厂的策略，动力请求大了，就会解除转速限制，升转速升功率，
但byd为了保持省油人设，策略是非运动模式下都不会解除发动机转速限制，
发动机只能工作在高效但功率不高的工况，然后电池就持续失血至EV受限。
而且只要不用铁锂，都会好不少，连byd都知道EV受限前解除发动机转速限制，发动机狂吼。
但往往已经晚了。
【 在 ssxm 的大作中提到: 】
: 理想问界也有这样问题吗
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修改:FLYBBS FROM 175.160.210.3
FROM 175.160.210.3
当然是可持续的额定功率了，长时间上坡，油门保持不变，
问题就是byd的策略有问题，除非猛踩油门或者切换到运动/切换模式，
不然byd的策略是不会解除转速限制，破坏人设。
总之高于平路120工况下，要么省油人设崩塌，要么EV受限。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 你的P1电机45kW是额定功率还是峰值功率？
: 这是我查到的数据：
: 「EHS132」：「发电机」峰值功率75kW，「驱动电机」峰值功率132kW；
: ...................
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FROM 175.160.210.3
只是原因之一，赖硬件的都是在推卸责任。
byd的策略责任最大，为了省油连基本的行驶安全都保证不了。
除非用户故意除非保证行驶安全的策咯，猛踩油门或切换到运动/保电模式。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 本质原因就一个：铁锂SOC估算不准。
: 铁锂电池包长期使用没有充满校准以后，Ah积分计算的SOC误差增大，显示25%的SOC，可
: 能实际不到10%，BMS限制电池包功率输出，然后就“EV受限”了。
: ...................
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FROM 175.160.210.3
不认字？
说的是可持续的额定功率，你拿峰值功率说事?
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你要不要认真算一算 多大的长上坡需要超过75kw的驱动功率？
: 你是准备从海平面爬到珠峰顶上去？
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FROM 175.160.210.3
发电机过小，与发动机太烂是配套出现的。
发电机功率给够了，发动机输出这么大功率就不省油了，NVH很差。人设就崩了。
你还不如说本质发动机不行。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 你的P1电机45kW是额定功率还是峰值功率？
: 这是我查到的数据：
: 「EHS132」：「发电机」峰值功率75kW，「驱动电机」峰值功率132kW；
: ...................
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FROM 175.160.210.3
所以当byd车主得学习能力强，
自己能摸索到能保证最基本行驶安全的驾驶模式，
上高速前给铁锂充满电，防止soc不准，再手动切换到运动模式，解除发动机转速限制。
本来想着高速路况好，跑的远应该能省很多油，没想到实际上更费油。
【 在 ssxm 的大作中提到: 】
: 谢谢，学习了
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修改:FLYBBS FROM 175.160.210.3
FROM 175.160.210.3
看来你果真是在BYD工作，应该人为责任推给铁锂电池。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 新能源车电机都是标的峰值功率。
: 1.5L的发动机81kW时转速6000转，同样是峰值功率，不会长时间输出，因此81kW的发动
: 机搭配75kW发电机是非常合适的工程选择。
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FROM 175.160.210.3