- 主题:dmi是不是还不错
byd dmi从娘胎里面就带着缺陷
我一直说ev受限，失速，最大的原因还是发动机功率不够
如果单靠发动机一项输出就能保持车辆120公里巡航还有余
那么就不存在什么保电问题
经常有人挑衅我的插混威兰达保电问题
我都只能呵呵了
我的是2.5L发动机，我保啥电？
发动机不够是核心本质
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 昨天终于把byd的失速破案了。除了运动模式，任何模式都保不住电。
: 为了维持省油人设，其他模式都有发动机转速（功率）限制，这个功率勉强平路120巡航。
: 所以不能开快，不能长上坡，不能满载，不能经常超车，否则就保不住电，
: ...................
--
FROM 36.152.167.*
那必须的啊
我的车还没有颗粒捕捉器
绝对的孤品
市面上拥有这辆车的人极少
现在更少
我很满足
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 又看见你啦
: 你的威兰达已经是孤品了，极具收藏价值，好好收藏着吧
--
FROM 36.152.167.*
这个地方的P用I*U来表达？
这是汽车啊，不是电路啊，学傻了？
难道不是F*v吗
【 在 kaka2w (TYTXY) 的大作中提到: 】
: 你连峰值功率可以持续输出都不知道，还好意思在这东扯西扯的，是在秀下限么？
:
: 高中物理学过么 P=I*U学过么 P是什么 I是什么 U是什么，知道么
:
--
FROM 112.2.172.*
现在很多初中辍学的人上水木
你和他们不在一个频道
没法讨论问题
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 峰值功率可以持续输出，这是人话嘛。。。。
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 这个地方的P用I*U来表达？
: :
--
FROM 112.2.172.*
电机的峰值功率当然不可持续
电流会随着电池的消耗下降
dmi那个小破电池如果亏电了，电流输出就更小了
【 在 kaka2w (TYTXY) 的大作中提到: 】
: 电机啊大哥，你不是说电机的峰值功率不可持续么
:
: 你说的F 和 V，是电机的输入电压和输入电流么？
:
--
FROM 112.2.172.*
因为dmi的发动机有所谓的最佳工况
持续输出75kw的功率发动机吃不消
偶尔一段时间输出没问题
这就是为啥长上坡满载就不行
都说了无数遍了
就是发动机弱
咋就听不明白呢
【 在 kaka2w (TYTXY) 的大作中提到: 】
: DMI不是有发动机和发电机么 1.5LDMI的发动机最大功率81kw 发电机最大功率75KW，发动机持续发出75KW的能量，让发电机持续发出75KW的电能，持续输出给驱动电机，有问题么？为什么不可持续？
:
: 驱动电机持续输出75KW给驱动电机，驱动电机输出75KW到车轮驱动车辆，为什么不可持续？
:
--
FROM 112.2.172.*
你根本不懂发动机的最佳工况
你只是以自己的假想来思考问题
【 在 kaka2w (TYTXY) 的大作中提到: 】
: 发动机最大功率81kw，持续输出75KW就吃不消了？
:
: 是谁告诉你的？
:
--
FROM 112.2.172.*
你啥都不懂
而且还不听劝
【 在 kaka2w (TYTXY) 的大作中提到: 】
: 明明在说峰值功率的输出可持续性，你又开始扯最佳工况。
:
: 有谁规定发动机一定要工作在最佳工况的么？DMI的发动机要一直工作在最佳工况？ 不能持续工作在峰值功率？谁规定的？哪条客观条件不允许？
:
--
FROM 112.2.172.*
我啥时候说大批量失速啦？
我说的是有些场景会失速
但是那些场景我不接受
【 在 kaka2w (TYTXY) 的大作中提到: 】
: 你要是听劝，就不会坚持说DMI大批量出现失速了
:
: DMI都卖了几百万台了，仍然堵不上你的嘴，膝盖不硬，嘴倒真是硬
:
--
FROM 112.2.172.*