- 主题:发现大多数人不理解AEB，ACC与自动驾驶的关系
还有人把油车时代，五到十年前的ACC技术拿出来讨论
什么不能识别静物之类的
所以讨论起来特别累
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FROM 112.2.172.*
国产车厂商在发布会的时候
一般会宣传其旗舰型车辆的能力
而丐版则是真正用来冲量的车型
他们会用很小的字来标识丐版与旗舰的区别
这次事情
即使没有带华为的自动驾驶
那么AEB也应该发挥作用，即使用户当时自己操控车辆也会发挥作用
ACC这种能力即使不采用华为智驾系统也应该拥有这种基本L2能力
目前的ACC如果不能识别静止物体，那就是五年前的垃圾货
但目前不确定驾驶者有无启动ACC
【 在 pol (lll) 的大作中提到: 】
: 那事故M7到底是没有什么呢？广告的时候有没有说清楚呢？
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FROM 112.2.172.*
无论哪一家都不重要
追责应该是追责车辆的生产厂家
他们做选型AEB的时候是考量成本与能力的
AEB的厂家是多大的钱办多大的事
而车辆厂家则是选择低成本方案有利自己的利润
赛里斯的车企利润大涨，里面都浸满了消费者的血
【 在 YanXiao (再见齐祖) 的大作中提到: 】
: 我挺好奇到底用的哪家得aeb啊
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 还有人把油车时代，五到十年前的ACC技术拿出来讨论
: : 什么不能识别静物之类的
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FROM 112.2.172.*
但是发布会上宣传的与丐版时不一样的
老百姓还没有到把说明书翻看仔细的地步
就是我这种说明书热爱者也只是有问题才会去查说明书
【 在 iGeek (iGeek) 的大作中提到: 】
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: 真tm胡扯，任何AEB都有限制条件的，说明书都没看过只会胡说
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 国产车厂商在发布会的时候一般会宣传其旗舰型车辆的能力而丐版则是真正用来冲量的车型他们会用很小的字来标识丐版与旗舰的区别这 ...
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FROM 112.2.172.*
115刹停就是一个纯粹的商业宣传
这种杀人做法华为还在宣传
aeb是为了降低事故的严重性
为啥要强调115刹停？
aeb的目的是降低事故严重性，而不是完全避免事故
如果强调115刹停，那么是罔顾人命胡乱宣传
因为车内人员有可能没系安全带，刹停有人就要飞出车外
更不要说高速刹停回导致连环相撞
【 在 sadeness (sadeness) 的大作中提到: 】
: 麻烦看一下各家媒体实测的各品牌汽车aeb，能115刹停的，基本上就华为系的几个车型，但也不是所有车型，每个车型区别还是挺大的
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 无论哪一家都不重要
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FROM 153.36.134.*