- 主题:关于汽车的零百加速和实际使用的体验
我早就研究过这个问题了，其实你的体感是正确的，但结论是错误的
人的身体会骗人，但gps码表不会，同样零百4秒多的车，零百跑下来油车体感就是不如电车快，但车涯实测就是一样快，所以实际你说的场景，结果上两者并不会有什么差异
至于你为啥会有这个感觉，原因是电车最大扭矩来的特别快，给了身体错觉，其实就是楼上说的降档时间，但这0点几秒，实际真就只影响体感，并不会影响结论
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
:最近才悟出，其实普通人对加速要求最高是国道单车道借道超车的时候，这个是个硬需求来的，不是说慢可慢慢超，你慢了要么就超不过
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如果只差那0.几秒，这边不建议你超车
【 在 litra 的大作中提到: 】
:即使油门踩死中间要经历喷油量增加转数提高换挡这些机械过程:电信号传递给电机转数增加也就比光速慢一些:电车看油车的加速相当
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亲，你打方向盘都不止零点几秒，跟你说了只是体感更快，秒表掐出来没啥区别为啥就是不信呢，买个车涯又不贵，验证一下不就完了
【 在 litra 的大作中提到: 】
:市内环路开更多的是变换车道:能看见斜后方车辆一个大灯，速度不比我快，打灯变道基本在半秒一秒之间完成:直接加速超过相邻车道
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你可以理解为延迟，但实际并非延迟，而是身体对扭矩跳变产生的错误预估。扭矩的跳变，让身体以为扭矩会持续跳变，实际并不会
即使极氪这种故意调慢了油门响应的车，你也会觉得推背感远强于加速能力差不多的油车
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
:我觉得可能是那个延时导致的。:因为在国道借道超车，很多时候合适的时机就那么一点时间，迟滞了零点几秒，感觉还是差别很大的。
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所以你还是在跟我说体感，你再好好看我说的，我说的是体感确实快，但掐表看就是差不多
【 在 litra 的大作中提到: 】
:在不堵的时候，观察能不拖泥带水变道车的就知道了
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