- 主题:外媒：消息人士称特斯拉放弃一体化压铸制造工艺计划，旨在缩减
一体化压铸本来就是用来节省成本的
现在海倒车回去来提高成本？
国产新势力是不是也要跟进？
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
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: 腾讯汽车
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: 2024-05-01 23:55发布于河北腾讯汽车官方账号
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都什么认知啊
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 错，一体化压铸是用来提升效率的，但是成本更高
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 一体化压铸本来就是用来节省成本的
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国内的自媒体
你懂的
不是他们不懂英语
而是他们喜欢篡改
然后获得流量
【 在 Vas (Vas) 的大作中提到: 】
: 这新闻翻译的。。。原始来源是路透社，说的是，特斯拉可能要放弃在未来的廉价车型上使用一整块压铸的设计(目前的车型都是压铸几大块再拼起来，之前特斯拉公布一个有设计，要进一步减少，变成就压铸一块)。
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: 新闻翻译就变成了特斯拉要放弃一体化压铸。。。
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最后一句话是你揣测的吧
和外面那些胡编乱造的低级自媒体有啥区别？
人家特斯拉规模不够大不够摊薄成本？
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 我转的新闻下面其实有个延申阅读，里面有具体数字，有兴趣你自己找吧。
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: 结论是不够一定的规模摊不掉一体压铸的成本，特斯拉显然不够这规模。
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