1. 早晨九点半停到P5停车场，没怎么堵车，离展馆很近，走路几分钟就到，20停一天；
2. 在设计方面，国内新势力的量产车的设计水准基本介于传统品牌的量产车和概念车之间，以至于看完新势力的展台在看传统品牌的展台有点索然无味...人流也是更多的集中在新势力的展台，传统品牌相对冷清；
3. 从各家概念车的设计看，基本都是内饰极简风，没有转向拨杆和换档按键，电子后视镜，没有没有门把手，也许未来这些设计会越来越多的出现在量产车上；
4. 最有设计感的展台，领克第一，极越第二。领克的展台车机非常醒目，而且和自己品牌的气质很搭，有大量的互动节目，极越的展台在科技和艺术潮流感方面做的非常好，AI雕像，机械大手，机械臂拍照等；
5. 小米是最会营销的展台，我去的早，其实人没有那么多，小米已经拉上了围栏和限流排队，但那会儿小米的展台人数明显比其他家少至少一半，排队的人也不多，三十多人吧。等到中午的时候，已经展台限流入口排起来大长队，大概有三排，展台里的人也比早晨多了。这么干的也仅此一家；
6. 纯电占有绝对的优势，七八年前的北京车展还是油车主导，感慨时代的变迁；
7. 从现场的人流看，需要担心的不是蔚来，小鹏，这些而且传统品牌还能活多久...
8. 想去车展的朋友，一定要前一天18：00激活门票，当天的票现场票贩子也搞不定；
9. 一些新势力品牌都是试驾赠门票，比如极越的蓝色港湾店，能省100门票钱；
10. 认真逛的话，半天有点紧张，自己得带点吃的，或者中午有卖盒饭的，不能领，只能买，哈～
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门票50
【 在 genecerebra 的大作中提到: 】
: 1. 早晨九点半停到P5停车场，没怎么堵车，离展馆很近，走路几分钟就到，20停一天；2. 在设计方面 ...
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从人流看，新势力明显比传统品牌多，相比之下，后者甚至有点冷清。BBA还稍好一点。

【 在 hardtiger 的大作中提到: 】
:7这句话到底什么意思？

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谢谢分享。本来挺想去看看配件的，主要是电机、底盘、电控一类。小米汽车，嘿嘿

【 在 genecerebra 的大作中提到: 】
: 1. 早晨九点半停到P5停车场，没怎么堵车，离展馆很近，走路几分钟就到，20停一天；
: 2. 在设计方面，国内新势力的量产车的设计水准基本介于传统品牌的量产车和概念车之间，以至于看完新势力的展台在看传统品牌的展台有点索然无味...人流也是更多的集中在新势力的展台，传统品牌相对冷清；
: 3. 从各家概念车的设计看，基本都是内饰极简风，没有转向拨杆和换档按键，电子后视镜，没有没有门把手，也许未来这些设计会越来越多的出现在量产车上；
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传统车厂有的有展示底盘电机这些的，新势力的一般只展车~还有个小的专门的配件展馆，我不是这行的，就没进…进了也看不懂~

【 在 flukeox 的大作中提到: 】
:谢谢分享。本来挺想去看看配件的，主要是电机、底盘、电控一类。小米汽车，嘿嘿

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