- 主题:老大比亚迪 4月环比 纯电车 下降4% 插混增加10%
从另一个角度看新能源或半截子新能源的细分市场变化。
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FROM 39.144.36.*
现阶段纯电车就是有很大的局限性
插混才是最适合最广大消费者的用车需求的
纯电车基本上不适合绝大多数只有一辆车的中国家庭
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 从另一个角度看新能源或半截子新能源的细分市场变化。
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FROM 117.129.89.*
再过几年，比亚的这波插混不出大问题，份额还得涨。
现在还有不少人认为纯电才是一步到位。
解决完小BUG后，最终应该是插混一统江湖。
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 从另一个角度看新能源或半截子新能源的细分市场变化。
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FROM 175.2.49.*
出口的都是纯电吧？
【 在 dahai2999 (一竿子撸到底) 的大作中提到: 】
: 从另一个角度看新能源或半截子新能源的细分市场变化。
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FROM 14.117.145.*
插混是以前丰田那种混动吗？以油为主，起步或者低速的时候用电？不过丰田混动是不是没有充电口，完全是靠油发电？
如果插混以是油为主，电池不大比较安全并且可以支持停车时开空调好几个小时，我觉得也是一个不错的选择。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 现阶段纯电车就是有很大的局限性
: 插混才是最适合最广大消费者的用车需求的
: 纯电车基本上不适合绝大多数只有一辆车的中国家庭
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FROM 124.14.83.*
比亚迪dmi是电为主，和增程更接近，可以理解成打了高速直驱补丁的增程。
丰田是油混，不能充电。国内其他家的多档DHT也是以油为主的插混。
【 在 comrades 的大作中提到: 】
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: 插混是以前丰田那种混动吗？以油为主，起步或者低速的时候用电？不过丰田混动是不是没有充电口，完全是靠油发电？
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: 如果插混以是油为主，电池不大比较安全并且可以支持停车时开空调好几个小时，我觉得也是一个不错的选择。
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FROM 106.44.134.*
纯电对使用环境的要求高，远超出车厂能力范围。
反过来说，上面真使力，会有剧变，后果难料，也不敢太快。
各方都在眼巴巴看着，各怀心事。
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FROM 36.98.140.*
但实际上，增城插混车主，大部分都后悔没上纯电
【 在 Nordahl 的大作中提到: 】
: 再过几年，比亚的这波插混不出大问题，份额还得涨。
: 现在还有不少人认为纯电才是一步到位。
: 解决完小BUG后，最终应该是插混一统江湖。
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FROM 180.213.205.*
插混是以电为主，除了高速状态下，基本就是增程车
电池很大，可以支持停车开空调好几个小时，还可以3.3KW或6KW外放电，还可以原地发电，也就是在野外露营可以基本实现用电自由（只要油箱里有油就行）
【 在 comrades 的大作中提到: 】
: 插混是以前丰田那种混动吗？以油为主，起步或者低速的时候用电？不过丰田混动是不是没有充电口，完全是靠油发电？
: 如果插混以是油为主，电池不大比较安全并且可以支持停车时开空调好几个小时，我觉得也是一个不错的选择。
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FROM 117.129.89.*