- 主题:新能源车只有特斯拉盈利，其他都亏损
扣除新能源车出口约170万，中国23年出口燃油车大概350万；燃油车出口不如日本的440万约
【 在 hdkeh 的大作中提到: 】
: 如果告诉你，现在光是燃油车出口中国也是全世界第一，自主品牌的燃油车出了国价格翻倍卖也不愁卖，你是不是要崩溃了？弯道超车确实是骗人的，事实是中国在所有产业链上都要超车，不管是新产业还是旧产业，不管是弯道还是直道
: :
--
FROM 14.154.105.*
比亚迪笑而不语？特斯拉毛利都不如比亚迪
【 在 mactom 的大作中提到: 】
: 雷军接收采访时透露的，是真的么？
--
FROM 183.210.200.*
有的，13%的退税
【 在 zjl 的大作中提到: 】
:
: 销往国外的纯电也补贴了？
:
: --来自微微水木3.5.14
: --
:
发自「今日水木 on M2012K11AC」
--
FROM 116.130.209.*
新能源最终和动态清零一个下场。
【 在 all4one (又回了一次家) 的大作中提到: 】
: 给厂家的国补没有了，地方补贴不还是此起彼伏嘛，另外购置税还是减免的。
: 【 在 chndgnx 的大作中提到: 】
: : 现在还有显性的政策补贴吗？
: : 隐性的补贴有：油价含大量税费（电价相比油价不是一个数量级）、（北京）不限号
--
FROM 125.122.222.*
有道理
【 在 covidtest (covidtest) 的大作中提到: 】
: 新能源最终和动态清零一个下场。
:
: 【 在 all4one (又回了一次家) 的大作中提到: 】
: : 给厂家的国补没有了，地方补贴不还是此起彼伏嘛，另外购置税还是减免的。
--
FROM 111.98.88.*
看过一个说法是，单车毛利率大家差距不是很大，主要差别是在费用上，营销费用、市场费用、研发费用等，导致国内很多新能源亏损了
【 在 mactom 的大作中提到: 】
: 雷军接收采访时透露的，是真的么？
--
FROM 111.197.119.*
说明比亚迪的车“用料”并不实在，所以车的毛利率高。
比亚迪的单车价格要比特斯拉低很多，但是毛利率却比特斯拉要高，说明在用料上偷工减料了。
同时市场费用等各项费用很高，导致净利润要远低于特斯拉
【 在 fluthrin 的大作中提到: 】
: 比亚迪笑而不语？特斯拉毛利都不如比亚迪
--
FROM 111.197.119.*