早日干死比亚迪，工业垃圾连蒙带骗
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: M9现在日均定单维持在600台，还有逐渐加速的趋势，现在产能已提到了日产800-900台，月交付可达2.5万，照这个趋势，接下来到年底每月交付2万+台不是问题，今年实现20万销量是有可能的。享界S9如果能月销1-1.5万，年底前出货6-8万台，双9今年就有望冲击30万台了，要知道这个都是旗舰车，均价在50万以上。要是实现了这个目标，含金量比比亚迪营销300万台还高。而且一旦在旗舰车立住了，往下攻中端就是如砍瓜切菜。当时理想l系列为什么卖的好？不就是因为l9出来的时候完全没有对手吗？然后l9往下放的车型l678理所当然一帆风顺。所以要做就做最高端。一旦最高端攻下了剩下的就水到渠成。问界有m9这个大金主在，接下来简化版的m8，m7新平台大改款，按部就帮弄就行了，出来后肯定不愁销量。
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市场定位都不同，25到30万区间有一堆竞品，但是40到50万是缺位的，所以S9很有可能比S7卖得还多，尤其是它还有增程版的计划，如果纯电版不如预期，增程版就会更快推出。

【 在 spritesw 的大作中提到: 】
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: 笑死
: 奇瑞s7都不敢说稳定5k
: 北汽s9就更不行了
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※ 修改:·rasper 于 May  5 17:31:58 2024 修改本文·[FROM: 223.104.248.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 223.104.248.*]

修改:rasper FROM 223.104.248.*
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两码事
有点关公战秦琼，高端车卖30万辆，和中低端卖300万辆，需要的能力完全不同。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: M9现在日均定单维持在600台，还有逐渐加速的趋势，现在产能已提到了日产800-900台，月交付可达2.5万，照这个趋势，接下来到年底每月交付2万+台不是问题，今年实现20万销量是有可能的。享界S9如果能月销1-1.5万，年底前出货6-8万台，双9今年就有望冲击30万台了，要知道这个都是旗舰车，均价在50万以上。要是实现了这个目标，含金量比比亚迪营销300万台还高。而且一旦在旗舰车立住了，往下攻中端就是如砍瓜切菜。当时理想l系列为什么卖的好？不就是因为l9出来的时候完全没有对手吗？然后l9往下放的车型l678理所当然一帆风顺。所以要做就做最高端。一旦最高端攻下了剩下的就水到渠成。问界有m9这个大金主在，接下来简化版的m8，m7新平台大改款，按部就帮弄就行了，出来后肯定不愁销量。
发自「快看水母 于 2106118C」
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100%超过m9纯电的销量。m9纯电卖的少，最重要的原因是被增程款给抢单了。

【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 先卖了再说，m9纯电上周400辆，s9没有任何一点可能超过m9
: 要不一个月几百辆，要不把油箱加回来

- 来自 水木说
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