- 主题:说个智驾立功的事
这次出去自驾游，又坚定了我对智驾的信心
为了错峰，我是30号晚上出发开始自驾游的，当晚开车到淄博
11点多的时候，到了乐陵附近，路上车速基本能维持在110以上了，我一路智驾行进，但发现哪条车道可能更快有时就打个转向让智驾变道。突然，正在最内车道的我发现我的车速开始慢了下来，旁边车开始纷纷超过我，正想再找机会变道，发现前车整个刹停了下来，我的车也已经刹停……紧张听着后车的刹停声，幸好没被追尾。看着后视镜里再后面一辆车紧急转向，从第二车道我们的身边飞驰而过
终于等到机会，我和后车能有空间进入第二车道开始前行……才看到我前面再前一辆车是撞到地上的三角提示牌，再前面10米是4辆车连环撞，几个人站在路边还有人躺在地上，再向前几十米，是两辆车头扎在护栏上，再过几十米，又是两辆车头扎在护栏，再过几十米又是两辆……
此时我已经完全无法思考了，只能由智驾匆匆带离继续着行程
当晚，我不断的回想着事故现场的情况，在120的时速下，大部分车发现前方问题的时候是很难刹车到位的，才会在那一车道陆续有那么多波撞到一起的车辆，后续如果没有处理，还不知会不会不断有新增的事故
而智驾对刹车的掌控和前方情况的敏感度强于普通人，才会在我本人没发现异常时提前开始减速，这也同样帮助我后车留出了减速的预备时间
可惜在那种情况下，我能做的也只是尽快离开现场，不要成为新的障碍，无法帮到现场的人们，不过好在目测车损也都并不算严重
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修改:unrealplayer FROM 222.131.243.*
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另外这件事让我立刻理解了，为什么我的m9智驾经常更愿意长时间跟随第二车道，总需要我主动打转向让它去最内侧
看起来最内侧车道确实出现事故的可能性大一些
【 在 unrealplayer 的大作中提到: 】
: 这次出去自驾游，又坚定了我对智驾的信心
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: 为了错峰，我是30号晚上出发开始自驾游的，当晚开车到淄博
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: 11点多的时候，到了乐陵附近，路上车速基本能维持在110以上了，我一路智驾行进，但发现哪条车道可能更快有时就打个转向让智驾变道。突然，正在最内车道的我发现我的车速开始慢了下来，旁边车开始纷纷超过我，正想再找机会变道，发现前车整个刹停了下来，我的车也已经刹停……紧张听着后车的刹停声，幸好没被追尾。看着后视镜里再后面一辆车紧急转向，从第二车道我们的身边飞驰而过
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: 终于等到机会，我和后车能有空间进入第二车道开始前行……才看到我前面再前一辆车是撞到地上的三角提示牌，再前面10米是4辆车连环撞，几个人站在路边还有人躺在地上，再向前几十米，是两辆车头扎在护栏上，再过几十米，又是两辆车头扎在护栏，再过几十米又是两辆……
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: 此时我已经完全无法思考了，只能由智驾匆匆带离继续着行程
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: 当晚，我不断的回想着事故现场的情况，在120的时速下，大部分车发现前方问题的时候是很难刹车到位的，才会在那一车道陆续有那么多波撞到一起的车辆，后续如果没有处理，还不知会不会不断有新增的事故
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: 而智驾对刹车的掌控和前方情况的敏感度强于普通人，才会在我本人没发现异常时提前开始减速，这也同样帮助我后车留出了减速的预备时间
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: 可惜在那种情况下，我能做的也只是尽快离开现场，不要成为新的障碍，无法帮到现场的人们，不过好在目测车损也都并不算严重
发自「快看水母 于 ALN-AL00」
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主要是看到前面一串的各种车撞向护栏惊到我了
而且感觉我智驾减速比前车更提前一点，应对也就更自如，前车似乎还是撞到了更前车一点
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 虽然智驾有立功的，但你这个例子显然不是，这就是普通的根据前车减速刹车的行为，而且你因果倒置了，你心大都扔给智驾所以才会虚惊，要自己开也不可能撞上去。总之这次不是它立功。
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那种会刹停很惊险，后车也容易撞到我
而我的智驾似乎比前车更早开始刹车，我整个的刹停很平缓，到最后还在缓慢前行，余量比较大
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 这就是最普通acc巡航和aeb的功能，20多年前的老车就实现了。
发自「快看水母 于 ALN-AL00」
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我的经验是如果旁边没车，就会变道了
智驾驾驶的原则偏保守，如果变道会影响到旁边车道的车，基本就不会选择变道
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 我也感觉是智驾缺少防御驾驶经验
: 旁边的车都超过你走了，智驾不懂防御驾驶选择车道，刹停成了卖点
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: 发自xsmth (iOS版)
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并不是，我这条道上的，前车和前面n辆车陆续都有撞了，超过我的是本来就在旁边车道的
我的后车因为我减速平缓，也能提前减速
【 在 comrades 的大作中提到: 】
: 听起来你附近的其他车也都没撞啊！而且人家早早的并到其他车道开走了，你这智驾还长时间停留在高危区域。
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那是只看前车，但我显示屏上就能看到，监控的不只前车，往往还能监控到前前车的动向
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 扯淡
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: 刹停的力度是根据车距和前车车速变化决定的，很远就捕获前车停止会自动渐进刹车停止
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: 甚至有后车警示功能，后视雷达捕获后车而且本车需要刹停的情况下闪全部尾灯提醒后车。
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: 都是20多年前的套装功能
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FROM 223.104.41.*
司机自己驾驶，结果就是陆陆续续撞了一串啊
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 如果没有所谓智驾，司机注意驾驶，这不是最普通的情况么，
: 智驾在让司机本身变得不靠谱，反而不自知
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FROM 223.104.41.*
如果只看前车，前车急刹，我也只能狼狈的急刹了啊
可事实是我车提前减速了，整个刹车过程很平缓，也避免了后车急刹撞到我
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 看前车足够了，你连前车都不看所以才觉得智障驾驶牛逼
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FROM 223.104.41.*
行不行的，我也是20年的靠谱老司机了
经过最近用m9几千公里的智驾经验，我已经完全放心在高速上完全交给智驾了，完全避免了长途驾驶的疲劳，开心得很哈哈
【 在 Cindy66 的大作中提到: 】
: 果然夸智驾的都是自己水平不行的
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: 发自xsmth (iOS版)
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