- 主题:小鹏X9五一出行
没觉得电车和油车跑高速有啥本质差别啊，反而油车还有点优势。
跑市内倒是电车优势巨大，因为油门响应+低速nvh确实好挺多
但高速的话，我这个7年前的油车。也有ACC和车道保持，高速上跑也挺轻松的，还不同担心补能问题。高速nvh其实也和现在电车差不多，音响还更好点。车机用转换盒转换成hicar，同时也支持语音操控，不比现在大多数新车车机难用。至于说停车，有倒车影像，360，前后雷达，加上是老司机，轻松拿捏啊。
so，除了个自动变道，到底有啥差别呢？而现在油车很多也有自动变道
所以不是电车和油车的差异，而是某些油车厂商给的配置太坑而已。
--
FROM 139.226.63.*
虽然我也算半个电车吹
但至少跑高速来讲，我是没觉得纯电比油车有啥压倒性优势。。（除了成本低点，但买车时候相当于一次性预支了）
【 在 JetLan 的大作中提到: 】
: 纯油车应该从市场退出，和电车不是一个时代产物。
:
:
--
FROM 139.226.63.*
没错，电车最大的优点就在于电驱带来的顺滑感和快速响应
其他的其实都不是电车自身的优点。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 这个说的在理。
: 我买的长安电车，所谓L2，其实就是acc+车道保持，都是油车早就有的东西。 就这我也不太敢用呢，别说自动变道超车了。
: 其他增加的安全辅助功能都是无所谓的小玩意，什么开门预警、后方预警、倒车侧方预警、透明底盘之类，只要睁眼开车都用不到的。
: ...................
--
FROM 223.166.104.*
acc很成熟的东西，没有想象中那么多差别
所谓设备
无非就摄像头，激光雷达，毫米波雷达，3选1
现在大部分基本都是靠的摄像头为主。
新势力可能识别的东西多一点，但传统车的方案可靠性稳定性更久经考验。
如果纯粹用做辅助驾驶，实际上我觉得稳定可靠更加重要。
偶尔遇到识别不了的东西，有人眼睛看着呢
如果用作纯自动驾驶，那新势力会强一些，问题现阶段谁敢这么去用呢。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 我猜两者acc是不一样的，监控路况的设备差多了吧。
--
FROM 223.166.104.*