- 主题:极氪分析
发了招股书简单说说
1，毛利15%，不算很好，但考虑小米也说15%，看来纯电不好干。对比比亚迪和理想都超20%了。
2，单车亏8万，成本价22万，买极氪绝对超值了，所以如果极氪要和小米死磕，那还有2万降价空间
3，估值大幅下降，21年130亿美金，现在只有50亿美金，
看来资本市场对纯电不看好，提示蔚来和小鹏的估值高了。
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FROM 124.126.180.*
值不值这个不好说的，成本高主要是很多平摊成本摊得不够薄，不过极氪看着销量还不错啊
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 发了招股书简单说说
: 1，毛利15%，不算很好，但考虑小米也说15%，看来纯电不好干。对比比亚迪和理想都超20%了。
: 2，单车亏8万，成本价22万，买极氪绝对超值了，所以如果极氪要和小米死磕，那还有2万降价空间
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FROM 221.227.42.*
对消费者来说，值不值不需要看毛利，看拆车用料和驾驶感受就知道了，尤其是跟竞品比。
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FROM 111.197.119.*
50亿美元太低估了，小鹏这个货现在都有80亿，且不说目前极氪比小鹏强太多，更何况极氪还有个有钱的爸爸
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 发了招股书简单说说
: 1，毛利15%，不算很好，但考虑小米也说15%，看来纯电不好干。对比比亚迪和理想都超20%了。
: 2，单车亏8万，成本价22万，买极氪绝对超值了，所以如果极氪要和小米死磕，那还有2万降价空间
: ...................
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FROM 124.112.184.*
是的。谁知道那些成本是不是去了采购的腰包，管理者的亲戚开的供应商那里去了。
只要车子本身值得，管他车厂赚多少。车厂给消费者好东西，还能赚钱，那也是他应得的。
很多人不知道对于制造业，成本控制有多重要，或者说不同车企差距多大。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 对消费者来说，值不值不需要看毛利，看拆车用料和驾驶感受就知道了，尤其是跟竞品比。
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FROM 14.145.13.*
如果成本去采购，内部管理人员的腰包，这个企业迟早完蛋
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 是的。谁知道那些成本是不是去了采购的腰包，管理者的亲戚开的供应商那里去了。
: 只要车子本身值得，管他车厂赚多少。车厂给消费者好东西，还能赚钱，那也是他应得的。
: 很多人不知道对于制造业，成本控制有多重要，或者说不同车企差距多大。
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FROM 115.197.87.*
之前小鹏不就这样嘛。
后来整顿了，但现在好像说还是有问题。
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 如果成本去采购，内部管理人员的腰包，这个企业迟早完蛋
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FROM 14.145.13.*