- 主题:问界发了个事件说明
发问之前先看看副驾驶有没有人
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 后排安全带不系上不产生告警我还能理解
: 前排副驾不系上也没有告警，那真是对得起20多万块钱的车吗？
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别扯淡了好么
副驾驶不带安全带违法的规定出来也没几年，还都是地方性的法规
你这倒好，嘴皮子一张一合就开始制定法律了
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 副驾告警如果可以关闭
: 那是违法的
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FROM 180.167.42.*
问界只有一款车么？所有的问界都搭载华为智驾系统了么？
就没有这个功能，你在这虚空索敌呢？
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 没问题啊 但请销售和车评人明确告诉消费者
: 这车的AEB只能85 所以你上高速不要指望它能帮你
: 而不是大喊遥遥领先 想撞都难
: ...................
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警告能不能关闭不是重点，重点是关闭是否违法。
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 审题不清吧， 告警确实不能关闭，但是有安全带扣这种神器
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FROM 180.167.42.*
不懂就谦虚点，多查查资料
“2023年12月21日
近日,比亚迪AEB(碰撞预警和自动紧急制动)系统的测试视频曝光,一辆比亚迪仰望U8在时速130公里实现了刹停,以绝对实力打破AEB纪录。
目前，在市场上大多数车型都还只在60km/h速度段下实现车对车的刹停，所以说如果这项技术实现量产，将直接给整个汽车行业对于AEB系统的研发树立了新的标杆。”
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: AEB是L1
: ACC是L2
: LCC是L2+
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目前行业普遍采用的AEB系统，对于前方行人、骑行者目标，前向碰撞减缓系统工作范国为行驶速度介于约4-90kmh之间。
去年12月24日，理想汽车微博发文表示，近日，关于理想L7发生在广东省清远市的严重交通事故引发了网络讨论，为回应公众的各种疑问，公布事故相关视频。根据视频显示，碰撞前3秒，车速在178km/h时驾驶员采取制动措施，车速大幅超出AEB工作范围。
2021年1月，一台蔚来ES8在高速公路上开启L2级自动驾驶功能（NOP，领航辅助）时，先后撞上了一名男子和一台五菱宏光，两车严重受损，零件散落一地。对于相关事件，蔚来方面也曾回应表示，根据自动辅助驾驶系统的设计，无论是否开启NOP，当系统检测到机动车、行人时，如果车速低于8公里/小时或大于85公里/小时，自动紧急制动（AEB）不会启动。NOP在发现静止或低速物体时所能请求的减速度有限，会提前减速，在减速度不足时，提示驾驶员接管。
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 你说的是刹停
: 我说的是AEB生效
: 问界声明的意思是大于85压根不生效 所以才115直接撞
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