一个国家，能有多大区别。就好像丰田本田尼桑？德国的奔驰宝马大众。就是配置高低有点区别，一般越大厂越成熟，从统计意义上可靠性越好一点（这点点对个体几乎没什么意义），就好像一个上海任一个北京人人那个更富裕，更高大？总体个体其实都差不多，但是要是和贵州四川比，那北京人平均身高就高不少。

你说得这些，都是国产，真要排序，就是过去三年全厂销量+车型销量这样大致看看，没有确认的个体数据。新势力还没经过市场检验，当然要谨慎一点。


【 在 guangde 的大作中提到: 】
: BYD 极氪/领克  星途  长城魏牌，可靠性差别大吗？ 安全性呢？
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FROM 112.97.182.*

安全和可靠差很多的。可靠性一般是各种零部件不坏，不磨损，不老化不失效。
安全偏重于驾驶，碰撞，性能，速度。

都是好大的词，其实这两个词汇本身专业度就非常底。例如可靠性，技术是一个电磁阀门，同一个开启，电磁力没控制好是电磁专家的事，流体没控制好是流体的事，力和碰撞是结构的事，电磁力，结构力和流体其实是强耦合的，但是这三个领域的人不懂对方的。产品工程师啥都知道也就是啥只知道皮毛，强在综合和撕皮。

扯玩了。

这还是只是机械力，其实可靠性更多的是密封，磨损，老化，还各种偶然，工艺，材料，基于经验和抄袭才是主流。

专业领域非常非常复杂，底层不是产品，而是力学和数学，现在没人干底层的事情，没人知道一个螺钉为什么德国人是90度，为什么只是跟着90度或者经验验证是90度。你是不是以为选择一个螺钉很简单，你放心吧，这里应该没一个人会从专业角度去选择一个螺钉大小或者转多少度。而德国日本为什么可靠性牛逼，就是这些做到好一些，本质是计算更好一些





【 在 WXTLJX 的大作中提到: 】
: 目前看车从安全性和可靠性的角度，对新势力车厂总是不信任，是不是有点落伍的表现？
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修改:liuxiaoran FROM 112.97.182.*
FROM 112.97.182.*

专业大可靠性成本极高，收益极低。

一般大致管理好就行，不用专业，专业也养不起。日本德国是战败国，又聪明又牛逼又不配做高大上的领域，只能去捡狗屎。专业大可靠性其实就是半个狗屎，比喻夸张了点。




【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 发展阶段的问题，到了那个阶段，不去磕这些底层的公司，就会被死磕的公司淘汰
: 可靠性设计做好了，毕竟能提升公司的净利润率
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FROM 112.97.182.*

我一个可靠性叼毛你问我这个

【 在 firstmj 的大作中提到: 】
: 空气悬挂和双叉臂，和现有成熟产品相比，出保之后自费维修成本高多少
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FROM 27.40.78.*