其实就两个问题
1. 不能加油
2. 造型欠考虑
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
:理想的打法其实很简单，李想搞汽车之家出身，很了解用户需求盲点，所以他能集中资源开创一个细分领域成为爆款。比如初代One创造了增程加大车这种模式。后面的L9算是当然的配置天花板，在当时没有对手，这样不断向上突破，one站稳30万，L9站稳40万，站稳了高端再向下搞套娃，冲击中端就轻而易举，所以后面的L678都很顺利。Mega其实也想复制这个套路，站稳50万市场，彻底成为国产一哥，然后不断套娃出M789等等。不过事情起了变化，50万客户的心理其实和中低端客户很不一样，这类人群极端保守，信奉的是圈子文化，不吃互联网营销那一套。结果Mega翻车了，彻底断了向上的路。后续的M789也很难复制L789的爆款。现在L6看着订单火爆，其实都是吸L789的客户，总订单不见得能涨多少，要命的是把利润均价打下来了，L9好不容易突破的品牌调性掉下来了，一个品牌一旦靠降价去走量基本就步入了恶性循环。这方面小鹏最有代表性。
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一句话，MEGA产品力没特色，竞品可以提供类似的功能，L系列抓住了一部分中产小资的心理，相比M7M5更好，定价也合适，

【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 理想的打法其实很简单，李想搞汽车之家出身，很了解用户需求盲点，所以他能集中资源开创一个细分领域成为爆款。比如初代One创造了增程加大车这种模式。后面的L9算是当然的配置天花板，在当时没有对手，这样不断向上突破，one站稳30万，L9站稳40万，站稳了高端再向下搞套娃，冲击中端就轻而易举，所以后面的L678都很顺利。Mega其实也想复制这个套路，站稳50万市场，彻底成为国产一哥，然后不断套娃出M789等等。不过事情起了变化，50万客户的心理其实和中低端客户很不一样，这类人群极端保守，信奉的是圈子文化，不吃互联网营销那一套。结果Mega翻车了，彻底断了向上的路。后续的M789也很难复制L789的爆款。现在L6看着订单火爆，其实都是吸L789的客户，总订单不见得能涨多少，要命的是把利润均价打下来了，L9好不容易突破的品牌调性掉下来了，一个品牌一旦靠降价去走量基本就步入了恶性循环。这方面小鹏最有代表性。
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不可否认理想开拓了增城的细分市场，问届眼光不错，直接过来摘桃子  
  
【 在 ruizhu (蕊珠) 的大作中提到: 】
:  理想的打法其实很简单，李想搞汽车之家出身，很了解用户需求盲点，所以他能集中资源开创一个细分领域成为爆款。比如初代One创造了增程加大车这种模式。后面的L9算是当然的配置天花板，在当时没有对手，这样不断向上突破，one站稳30万，L9站稳40万，站稳了高端再向下搞套娃，冲击中端就轻而易举，所以后面的L678都很顺利。Mega其实也想复制这个套路，站稳50万市场，彻底成为国产一哥，然后不断套娃出M789等等。不过事情起了变化，50万客户的心理其实和中低端客户很不一样，这类人群极端保守，信奉的是圈子文化，不吃互联网营销那一套。结果Mega翻车了，彻底断了向上的路。后续的M789也很难复制L789的爆款。现在L6看着订单火爆，其实都是吸L789的客户，总订单不见得能涨多少，要命的是把利润均价打下来了，L9好不容易突破的品牌调性掉下来了，一个品牌一旦靠降价去走量基本就步入了恶性循环。这方面小鹏最有代表性。
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