- 主题:插混架构的竞争已经结束了dmi单档直驱胜出
两码事，immd与dmh的SUV用两档，主要是基于扭矩的拖拽与越野脱困考虑。
车重是次要。
两挡也算多挡？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 低端车用单档直驱最合适，小电机+直驱动力就够了，然后还省油，价格便宜销量最高
: 中高端车，可以用大电机大电池增程解决动力问题，而且也不在乎油耗，中高端里销量最好
: 多档直驱两边不靠，现在销量最差吧
: ...................
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插混表现最差的dmi，被比亚迪营销成销量第一，然后被你直接封神胜出，
真是颠倒黑白，有钱能使鬼推磨。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 总结一下技术特点，发动机+P1电机+P3电机架构，前置前驱。
: 发动机1.5L自然吸气，80kW左右峰值功率，135NM，阿特金森循环，高压缩比15.5以上，
: 废气再循环，热效率43%以上，专注发电和高速直驱，低扭特性不好。
: ...................
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dmi在本版啥口碑，你也不是不知道，
基本上就你一个在鼓吹dmi
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 你颠倒黑白的技术才是最强的，自愧不如
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byd专门换车型忽悠小白鼠的口碑，你不是不知道吧？
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: dmi口碑早就有大批用户用钱包支持了，睁开眼看看销量榜吧
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差不多吧。感觉水军多。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 意思是水木专门和社会逆行咯
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