- 主题:插混架构的竞争已经结束了dmi单档直驱胜出
增程车也卖的很好啊 理想 问界
增程也算作插混的一种吧
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 总结一下技术特点，发动机+P1电机+P3电机架构，前置前驱。
: 发动机1.5L自然吸气，80kW左右峰值功率，135NM，阿特金森循环，高压缩比15.5以上，
: 废气再循环，热效率43%以上，专注发电和高速直驱，低扭特性不好。
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对 如果每年只开个几次高速
这点油耗差异 可以忽略
增程的成本还是低一些吧
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 增程是插混的子集。差异就是一个高速直驱。这两条技术路线会长期共存。
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不过增程结构简单些 可靠性略好些吧
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 增程成本高一些。直驱硬件成本不高。增程普遍要用大一点的电机电池，成本高一些。
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