蔚来车主可以试试，查看附近换电站，大部分都是75度的在换电，100度的电池睡大觉，资源利用率非常不合理
一旦到了长假，又轮到100度的不够了，大家都抢着去换，形势发生逆转
所以3代站的换电站换2个舱，左边是75度，右边是100度，通过空间分布来对不同的电池进行管理
现在还搞个60度，90度，换电站完全乱套了，怎么搞？
肯定加剧部分容量电池排队时间过长，部分容量电池躺着睡觉浪费电池舱的情况
蔚来就喜欢搞一些非常复杂又非常理想化的事情，这种事情做多了，能不完蛋吗？
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