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FROM 222.90.176.*

扣字典的技术吧！
【 在 goodpower 的大作中提到: 】
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发自「今日水木 on 22081212C」
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FROM 221.216.116.*

这些都入了不你的眼，不知道你认为的技术是什么呢。    

    比亚迪全新一代e平台3.0 Evo及首搭车型海狮07EV全球同步首发。该车搭载CTB整车安全架构、十二合一智能电驱、智能宽温域高效热泵、全域智能快充、智能运动控制五大最新技术集群，18.98万元起售。
    海狮07EV在内饰设计方面采用平底四辐运动方向盘、复古式三角窗等设计。车身尺寸为4,830mm×1,925mm×1,620mm，轴距为2,930mm，达到中大型SUV水准。车内近二十处不同形式的储物空间，便于收纳各种随身物品。前舱储物空间容积58升，可放置一个20寸的标准行李箱。此外，其配备超大面积全景天幕、电动遮阳帘、128色氛围灯、12扬声器的HiFi级定制丹拿音响等配置。同时，海狮07EV拥有智能座舱高阶版-DiLink 100，首搭天神之眼高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100。

    基于全场景数字钥匙和面部识别功能，海狮07EV屏幕投影面积为50英寸的AR-HUD抬头显示，配合深度定制的导航系统，智能展示行车环境信息。支持四音区识别的全场景智能语音控制，无论前排后排驾乘人员，都可用语音轻松控制超千项功能，反应灵敏流畅，便捷高效。

    海狮07EV的高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100可深度覆盖高快领航六大核心智驾功能，实现跟随导航，完成从起点到终点，如自动上下匝道、主动避障等辅助驾驶任务。

    新车搭载全球首创智能升流快充、全场景智能脉冲自加热、智能末端快充、智能升压快充四大技术，充分利用现有公共充电资源。

    无论是公共直流还是公共超充桩，海狮07EV均可实现大功率充电。海狮07EV 550在2015版充电国标公共直流充电桩上的最高充电功率可达180kW，而610长续航版、610智航版、550四驱智航版在公共超充桩上的最高充电功率可达240kW。海狮07EV 10-80% SOC的充电时间快至25分钟，末端充电时间从30分钟缩短至18分钟。在极低温环境中，海狮07EV的充电时间可大幅缩短40%。

    海狮07EV全系标配智能宽温域高效热泵系统、智能双环流电池直冷直热技术，以及电驱高效复合温控系统，实现了对乘员舱、电池系统、电动力总成高效的温度控制和能量管理，整车的低温续航里程可提升45km，常温续驶里程提升60km。同时，海狮07EV搭载比亚迪高效十二合一智能电驱系统，全系搭载1200V碳化硅电控，采用23,000rpm全球量产最高转速电机，其极速可达225km/h以上。

    新车搭载全球内骨骼式CTB安全架构，标配11个安全气囊、驾驶员监测辅助等安全配置。此外，海狮07EV为用户提供驾驶通过性与操控性。新车采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，入门即配备FSD频率可变阻尼减振器，550四驱智航版搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，并提供iTAC智能扭矩控制系统。同时，该车还搭载定制化开发的iTAC多场景模式，包含陷车助手、地形辅助模式，可匹配多场景出行需求。
【 在 yunzhensheng 的大作中提到: 】
: 扣字典的技术吧！
: 发自「今日水木 on 22081212C」
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FROM 183.215.218.*

说啥都没用，第一眼不入眼缘就直接pass了。
现在各家都吹，消费者早都麻了。

【 在 xyxmold 的大作中提到: 】
: 这些都入了不你的眼，不知道你认为的技术是什么呢。    
:     比亚迪全新一代e平台3.0 Evo及首搭车型海狮07EV全球同步首发。该车搭载CTB整车安全架构、十二合一智能电驱、智能宽温域高效热泵、全域智能快充、智能运动控制五大最新技术集群，18.98万元起售。
:     海狮07EV在内饰设计方面采用平底四辐运动方向盘、复古式三角窗等设计。车身尺寸为4,830mm×1,925mm×1,620mm，轴距为2,930mm，达到中大型SUV水准。车内近二十处不同形式的储物空间，便于收纳各种随身物品。前舱储物空间容积58升，可放置一个20寸的标准行李箱。此外，其配备超大面积全景天幕、电动遮阳帘、128色氛围灯、12扬声器的HiFi级定制丹拿音响等配置。同时，海狮07EV拥有智能座舱高阶版-DiLink 100，首搭天神之眼高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100。
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FROM 222.128.117.*

依然用的是火得不得了的刀片电池，宁德的下一代电池都大批量装车了，3yc还用着五年前的电池技术，不想当大怨种的，今年别买3yc

瞧瞧19年底20年初买byd的车主现在有多悲催，你今年买的四五年之后只会更悲催
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