上限是指省油的上限么
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 上限不如油车，下限比油车高不少。
: 所以城区开有优势。
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FROM 114.246.236.*

都用发动机的最佳工况下，增程效率低些。
用电另说。
【 在 lambdaSeven 的大作中提到: 】
: 上限是指省油的上限么
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FROM 1.202.121.*

随着发动机热效率提升以及针对增程工况进行专项优化
完全可以做到高速比油车省油
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 只需要在发动机效率最高的区间运行
: 自然省油
: 油车费油是在低速效率低的时候也要用发动机驱动，才费油的，高速段油车比增程省油。
: ...................
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FROM 39.144.168.*

插混/增程可以用高效的发动机，现在热效率都奔45%去了。 这些发动机没法用在普通燃
油车上。

插混/增程市区比燃油省油已经没什么争论了，高速其实也可以做到比燃油车省油，只是
优势没那么大罢了。


【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 低速省油，高速费油。其实也可以说是油车低速费油，高速省油，而增程其实在不同路况下差异没那么大。考虑到城市里常年通勤的油车大部分时间都是堵在路上，算下来反而比增程的油耗还要大。
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FROM 222.90.31.*

不充电，就不要买这个车，不充电，背个电池干嘛


【 在 abc7092 的大作中提到: 】
: 不充电，还不如油车
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FROM 27.47.56.*