要有2、300公里就好了
我的才175
然后纯电模式电量最低20%开始启动发动机
充电时，说充满不好，上限设在了97
这么一来，也就120公里左右实际开的距离
冬天再打个折

【 在 liangges 的大作中提到: 】
: 混动虽然高速馈电油耗优于增程，但是，高速馈电的驾驶场景，对于用户来说，很少。也就几大节日跑长途有需求。平日跑长途，增程两三百公里的大电池，休息的时候补一补电，也基本可以了。一年一万公里，馈电里程也就一千公里足够了。混动油耗不管再牛逼，成本还是高于纯电的。增程器解决节假日长途的补能焦虑，综合用车成本，大电池增程是低于混动的。
: - 来自 水木说
--
FROM 219.142.145.*

每次基本都是从50-70%开始充到97%
这样不属于一个循环吧？

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 天天充真能，但是8年够呛。
: 电池怕的是率用率低，闲置反倒容易坏，与油车一样。
:
--
FROM 219.142.145.*