- 主题:关于特斯拉几次踩不死刹车的情况
很多年前就有专业工程师分析了，特斯拉车机软件直接参与控制了刹车系统总成分系统
。目的就是为了动力回收
这个，在极端情况下，例如ABS介入后，系统是否回到正常状态，这个问题就很难说清楚
。特斯拉的软件，经过代码走查，软件评测可能性不高。
其他车辆，直接采购成熟供应商系统，刹车总成都是封闭，相对独立。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 你的屁股已经非常明确了，我就不跟你说了。
: 我前面正儿八经跟你讨论助力消失，你跟我扯冰雪刹不住。
: 刹车出问题各家或许都有，但特斯拉爆出来的问题比较多，而且还不承认问题。
: ...................
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主要是兔子国不让集体诉讼。
这个就是从实际上导致个人与公司之间的不平等。
特斯拉直接搞个500万的标的，直接就把个人资产冻结。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 嗯，现在的问题就是这个助力消失的问题，特斯拉自己在回避。要查代码，工作量非常庞大。第三方也没办法做这个事情。所以永远都不会真的有所谓的实锤证明的。
: 冷处理，对特斯拉是比较有利的。大不了私下赔钱封口。反正相对销量，出事似乎也不算多。完全hold得住。
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修改:xiongym FROM 222.130.133.*
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动能回收是个系统设计，TSL软件深入了刹车系统内部。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 。。。特斯拉在刹车上没有动力回收
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