- 主题:充电桩数量重要性远大于速度
充上就可以走人了，时间长短并不重要
排队两小时充电五分钟根本没意义
有那钱不如多加点充电桩，哪怕只有20kw
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FROM 1.93.1.*
数量显然是最重要的，但是它有个两个要命的难题，1是需要可以长时间被占用的停车场，2是城市电网扩容。
【 在 bigbreast (（。x .。）) 的大作中提到: 】
: 充上就可以走人了，时间长短并不重要
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: 排队两小时充电五分钟根本没意义
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FROM 106.6.57.*
本青早就高屋建瓴一针见血的指出
普及7kw充电桩比超充更有意义
因为汽车大部分时间都是停着的
【 在 bigbreast 的大作中提到: 】
充上就可以走人了，时间长短并不重要
排队两小时充电五分钟根本没意义
有那钱不如多加点充电桩，哪怕只有20kw
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FROM 117.139.78.*
现有停车场拉电线就行啊
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
数量显然是最重要的，但是它有个两个要命的难题，1是需要可以长时间被占用的停车场，2是城市电网扩容。
【 在 bigbreast (（。x .。）) 的大作中提到: 】
: 充上就可以走人了，时间长短并不重要
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: 排队两小时充电五分钟根本没意义
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FROM 117.139.78.*
如果大部分车充电5分钟就能补能，排队2小时的概率就应该很小了
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 本青早就高屋建瓴一针见血的指出普及7kw充电桩比超充更有意义因为汽车大部分时间都是停着的充上就可以走人了，时间长短并不重 ...
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FROM 117.129.70.*
归根结底是成本问题，现在这点桩都回不了本
【 在 bigbreast 的大作中提到: 】
: 充上就可以走人了，时间长短并不重要排队两小时充电五分钟根本没意义有那钱不如多加点充电桩，哪怕只有20kw ...
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FROM 123.123.154.*
高速服务区需要快充，不然排队的越来越多。
市内无所谓了
【 在 bigbreast 的大作中提到: 】
: 充上就可以走人了，时间长短并不重要排队两小时充电五分钟根本没意义有那钱不如多加点充电桩，哪怕只有20kw ...
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FROM 223.104.3.*
地皮贵啊
【 在 bigbreast 的大作中提到: 】
: 充上就可以走人了，时间长短并不重要
: 排队两小时充电五分钟根本没意义
: 有那钱不如多加点充电桩，哪怕只有20kw
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FROM 114.246.97.*
现在一二线城市的充电桩已经够用了，高速上在节假日确实不够使
【 在 bigbreast 的大作中提到: 】
: 充上就可以走人了，时间长短并不重要
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: 排队两小时充电五分钟根本没意义
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 120.244.232.*
运营充电桩的利润有加油站的一半就会遍地开花了
【 在 bigbreast 的大作中提到: 】
: 充上就可以走人了，时间长短并不重要
: 排队两小时充电五分钟根本没意义
: 有那钱不如多加点充电桩，哪怕只有20kw
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FROM 222.129.33.*