- 主题:小米这质控，确实不让人省心啊
一个从没造过车的企业、造的第一款车、第一代，肯定会有一大堆问题的，要有这个心理预期。
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是的，安全需要靠钱去堆。
但是这块并不难做，技术门槛不高。
【 在 litra 的大作中提到: 】
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: 【 在 fzplove 的大作中提到: 】
: : 其实是电动车降低了汽车的制造难度。
: : 原来核心的发动机，变速器都不用了。这才是保时捷，宝马们厉害的地方
: : 而安全防护这些其实非常容易做。现在新能源安全不比传统车差。
#发自zSMTH-v-@realme RMX3300
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路上见到小米只能说平平无奇
【 在 gxfu (John) 的大作中提到: 】
: 去线下看了一下，体验确实做的太棒了：电吸门、开关门时玻璃自动升降、金属漆、外形、运动尾翼......完全是互联网打法。
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: 我这个地老都有点扛不住，年轻人根本就扛不住啊。
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哦。不好意思。可能是用词习惯。
我个人喜欢把电车的电驱系统称为电机。燃油车的内燃发动机简称发动机。
引起你的误会了。
【 在 nikezhang @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 电车不用发动机？怎么跑的？
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: 【 在 fzplove (fzp) 的大作中提到: 】
: : 其实是电动车降低了汽车的制造难度。
#发自zSMTH-v-@realme RMX3300
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传统油车起火也很难扑灭。发生自燃烧概率也不必电车低。
【 在 nikezhang @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 光一个锂电池起火无法扑灭就没有传统油车安全
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: 【 在 fzplove (fzp) 的大作中提到: 】
: : 其实是电动车降低了汽车的制造难度。
#发自zSMTH-v-@realme RMX3300
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死机不影响驱动，软件和硬件分开的。
新能源车软件没有不死机的。
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稍微更正下，无框车门升的车窗降在无框这种设计有的时候就已经有了，至少40+年的历史了。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 一看就是以前不关注这行业的，你列的这些特点，新能源品牌谁不是呢？无框车门玻璃升降都成小米特色了，很无语，起码特斯拉都快10年了吧，国产品牌也一大堆这样的
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小米的舆情控制能力、营销水平说第二的话，没人敢说第一。
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yylx笑而不语
【 在 gxfu 的大作中提到: 】
: 小米的舆情控制能力、营销水平说第二的话，没人敢说第一。
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