后悬挂E型四连杆

【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 工信部383批申报了新款宋PLUS，发动机换成了秦L同款BYD472QC，峰值功率从之前的81kW降低到了74kW，热效率肯定有提升，目前暂没有具体数据。传说中的第5代DM技术，降低峰值功率，提高峰值热效率，增大高效区间。21年发布的BYD472QA峰值热效率43.04%现在国内厂家已经赶上来了，必须得上上强度了。
: 从图片看，后悬挂改了，据说是四连杆，待确认，改这个估计是被吐槽筷子悬挂已经麻了。
: 后面的Build Your Dream字符也换成了3YC标。
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可以啊
比如纯电，我的pro能跑出来130的续航，国道，总长121公里，37个红绿灯，用时2小时20分。不是纯平地，起点终点海拔基本一致，中间最高比起点高快300米。当然没办法开空调。。。
馈电，也能跑到4左右
你要不信，欢迎来郑州，带你跑一圈儿。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 这才是真相。
: dmi的油耗标，车主永远跑不出来。
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这么算不太合适，毕竟下坡动能没办法100%回收吧
另外，到山西境内后最高海拔是1200多米，并不是800多

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 郑州到太原，海拔升高700米，重力势能增加约15MJ，约4.2度电，大概1.4升油，均摊到每百公里约增加0.3升油耗
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