这年头这么多车，中上水平可不行，要前三才行。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 话说，各种续航测试，byd一般都是中上以上的。
: 电池电机的差体现在哪呢，光看参数你续航不行，参数的意义在哪呢
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FROM 103.85.172.*

也就比小米SU7强点，一时竟分不清是黑是粉


【 在 colice 的大作中提到: 】
: 五一时候我试驾了比亚迪唐和比亚迪宋L，我觉得比亚迪的纯电除了大家对他电池安全信任外
: 几乎已经一无是处，智驾落后，配置不行，而且这车调教的偏油混，所以纯电用他这套能感觉不伦不类
: 也就比小米SU7强点，比其他的都差了十万八千里
: ...................
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FROM 222.90.31.*

就是这个感觉，今年开始跟主要竞品的车型比就整体落后，打7折可能值得看看。
【 在 colice 的大作中提到: 】
: 五一时候我试驾了比亚迪唐和比亚迪宋L，我觉得比亚迪的纯电除了大家对他电池安全信任外
: 几乎已经一无是处，智驾落后，配置不行，而且这车调教的偏油混，所以纯电用他这套能感觉不伦不类
: 也就比小米SU7强点，比其他的都差了十万八千里
: ...................
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FROM 103.85.172.*

说的没错，比亚迪纯电没一点儿竞争力，也就靠DMI出货了
【 在 lhg1983 的大作中提到: 】
: 10-30万这档，感觉这几个车型看参数毫无竞争力，只是卖个牌子。
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FROM 223.70.246.*

以前不算，说的是现在
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 拉倒吧
: 比亚迪在历次测试里，排前三的也不少
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FROM 103.85.172.*