- 主题:北京新能源应该放开混动或增程
可以加一个纯电续航的限制，比如300或者400公里。这样大家城里肯定还是当纯电用，也兼顾了长途的需求。更重要的是让大家不要追求纯电续航最大化，天天背着100w的电池到处跑，能节省很多能源。
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支持
现在续航不到200
【 在 plines 的大作中提到: 】
: 可以加一个纯电续航的限制，比如300或者400公里。这样大家城里肯定还是当纯电用，也兼顾了长途的需求。更重要的是让大家不要追求纯电续航最大化，天天背着100w的电池到处跑，能节省很多能源。
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用油标买啊？
北京那么多油标
【 在 plines 的大作中提到: 】
: 可以加一个纯电续航的限制，比如300或者400公里。这样大家城里肯定还是当纯电用，也兼顾了长途的需求。更重要的是让大家不 ...
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FROM 223.104.41.*
都400续航了，车能轻吗？天天背电池不节省能源，天天背发动机油箱就节省能源了？换个角度吧。
【 在 plines (平行线) 的大作中提到: 】
: 可以加一个纯电续航的限制，比如300或者400公里。这样大家城里肯定还是当纯电用，也兼顾了长途的需求。更重要的是让大家不要追求纯电续航最大化，天天背着100w的电池到处跑，能节省很多能源。
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也许将来为了多卖车放开增程，但有要求，比如进入某个环只能用电，让车企写个软件实现，意思一下。
【 在 plines 的大作中提到: 】
: 可以加一个纯电续航的限制，比如300或者400公里。这样大家城里肯定还是当纯电用，也兼顾了长途的需求。更重要的是让大家不要追求纯电续航最大化，天天背着100w的电池到处跑，能节省很多能源。
- 来自 水木说
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路面承受压力倍增啊，怕踏
【 在 plines 的大作中提到: 】
: 可以加一个纯电续航的限制，比如300或者400公里。这样大家城里肯定还是当纯电用，也兼顾了长途的需求。更重要的是让大家不要追求纯电续航最大化，天天背着100w的电池到处跑，能节省很多能源。
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车总量不变啊，并且车轻了，对路面应该好一些
【 在 abc7092 的大作中提到: 】
: 路面承受压力倍增啊，怕踏
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FROM 120.244.220.*
别意淫了，不可能的，带油箱就不可能
【 在 plines 的大作中提到: 】
:可以加一个纯电续航的限制，比如300或者400公里。这样大家城里肯定还是当纯电用，也兼顾了长途的需求。更重要的是让大家不
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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这辈子没可能的。
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楼主建议你去管理交通委员会吧，你比他们大概百分之99的人强
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