型号是北汽EU5P，购车2年多一点。
最早是5月11日，行驶途中毫无症状地突然抛锚，屏幕乱闪，挂不了档。叫了救援，等待救援的过程中多次重启，故障依旧。拖车来了送至我指定的4S店。当时咨询过车友群的朋友，猜测可能是小电瓶的原因。不过屏幕乱闪这些症状到了4S店却神奇地消失了。
向4S店工作人员说明情况并出示照片，同时提及前几天有一次空调突然不致冷。
经过检测，工作人员告知可能是突发故障，小电瓶断电后就恢复了，至于空调因为糊满了柳絮，他们已经清理过了。
于是我把车开走了，驾驶一切正常，我以为这是极小概率的事，以后应该不会出现了。第二天未出行。
5月12日，早上准备出发，一开机，马上屏幕乱闪，不过随便症状消失了。
我还是正常出发，开了大概有三四十公里，突然又在路上抛锚了，症状如前。再次联系救援，这次拖车来得更慢些。大概过了一个小时左右，我尝试重启，又恢复正常了。
通知厂家取消拖车，自行开至附件的一家4S店（不是前一家）。这边的工作人员听我说完症状，就面露难色，表明没有症状，恐怕不太容易找出原因，不过还是接手了。又等了大约2个多小时，告知我，他们把车开出去测试，但是没有出现症状，所以找不到原因。针对我咨询是否是小电瓶的原因，他倒是很肯定地告诉我，小电瓶健康度很好。不过他同时建议我到大兴另一家4S店再去看看。
今天上午去了趟大兴，工作人员听我说的情况后，跟我说要看当时的报错码是否还保留了，只有保留才能找出原因。检测预计需要一个小时左右。
实际上用时大约2个半小时，最后查明原因，是压缩机硬件损坏导致。然而我去年刚刚换过夺缩机。。
工作人员说，我的车还在保，去年已经换过一次，这次更换要申请，预计三四天可以到货。
并且与我商量，建议把我车上空调的线断掉，这样可以保证不会出现此前的情况；如果连上线，空调虽然可以使用，但是此前突然失去动力的情况随时可能出现。
前两次都是城市道路，而且车速不是太快。如果在环路或者高速上那就非常危险了。认真考虑后，尽管今天北京气温高达34度，不过我决定还是先把空调停了。大汗淋漓地把车开回了家。不得不说，第三家4S店的水平还是非常高的，而且态度也认真，负责人跟我介绍，他们把各条线路逐一连接，反复尝试，最终才锁定了原因。如果他们不负责一点，估计还是像前两家一样找不到原因。
北汽EU5P这个车买了2年多，其中22年提车后由于疫情经常封控在家，实际开得很少。但是某一次发现空调不制冷，当时去过4S店，检查后说是没有氟了，加满了。过几天又不制冷，又去了一次，这次又检查，说是有个管子有泄漏，给修好了，又加满了氟。22年勉强挺过去了。
23年，夏天快结束时，空调再次突然不制冷了，去看了后，把压缩机换了。
24年，又来这么一出。
我觉得与空调不制冷相比，毫无症状地突然失去动力，这真是太危险了。然而从前两家4S店的遭遇来看，查不出原因，只能先继续开，遇到问题再说。当然，从这三年一年一个压缩机的经历来看，这个压缩机能不能挺过明年也说不好，不过明年就过保了。。
总的来说，北汽的车电池比较瓷实，这是优点；但是相比之下，缺点就是小毛病确实太多了（此前也遇到过其他一些小毛病，与这两个相比就不值一提了），当然这次就不是小毛病，而是大毛病（可能4S店眼中看还是小毛病）。。
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为啥把空调与车辆控制混在一起？

【 在 raptors 的大作中提到: 】
: 型号是北汽EU5P，购车2年多一点。
: 最早是5月11日，行驶途中毫无症状地突然抛锚，屏幕乱闪，挂不了档。叫了救援，等待救援的过程中多次重启，故障依旧。拖车来了送至我指定的4S店。当时咨询过车友群的朋友，猜测可能是小电瓶的原因。不过屏幕乱闪这些症状到了4S店却神奇地消失了。
: 向4S店工作人员说明情况并出示照片，同时提及前几天有一次空调突然不致冷。
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FROM 175.160.218.20

很可能，只有这一种降温方式。

【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 盲猜用了空调冷媒用于电池热管理
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--来自微微水木3.5.14
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Mbmmm

【 在 dsf008 的大作中提到: 】
:吓人  :  :发自xsmth (iOS版)

- 来自 水木社区APP v3.5.6
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