- 主题:从规划角度来说也是铁锂必胜
目前已经开始布局电动汽车储能，上海部分地区开始免费更换双向充放电桩，铁锂循环次数占优
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比亚迪目前最高支持6.6kw外放电
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 晚上充谷电，然后白天开到公司还给电网赚差价？
: 车现在支持吗？
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那肯定的，但是就这外放电都难道多少厂家了
估计这两年就会出相关产品了
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 我感觉不是能外放电就可以的
: 起码车要有个设定，外放电最多放多少
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: ...................
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比如我的车，每天通勤60公里，一周充一次还绰绰有余，这个技术真成熟的话，打不了就充的频繁点呗
【 在 JetLan 的大作中提到: 】
: 电动汽车怎么回馈电网？
: 感觉方案不可信的样子。晚上充电，白天放电回馈电网。关键是白天，电动汽车也要开，晚上冲的电就是为了白天开啊。
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光伏的问题是发电峰谷跟用电峰谷没有完美契合，所以需要储能调节一下
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 也就实验一下而已
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: 光伏的电都收不完。
: ...................
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给你举个例子，家庭用电高峰是下班以后睡觉之前，这段时间已经没有光伏了
可以这个时候卖电，等晚上了谷电充上
应用场景肯定是有的，至于试点以后会不会普及，现在没人说的准
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 白天就是用电高峰，已经很完美契合了。
: 估计你想说的时中午那会儿降负荷，那点火电直接调峰就行。
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