- 主题:特斯拉超充超时占用费太贵了
中国大陆是3.2元/分钟,合每小时192元,并且没有上限,持续累计。这个太贵了,很多
人看到账单直接就开始耍赖。
小区和商场的公共充电桩,这个超时占用费对于提高充电车位使用率是十分必要的,但
是也没必要像特斯拉超充那么贵。
比较合理的方法是,根据当地市政停车费标准,比如3元/小时的地段,10分钟一个时段
,每10分钟3元,开始充电前一个10分钟和充满后一个10分钟不计,充电时间内的时间可
减免。这样超时停车费合18元/每小时。价格远超普通市政停车位,但是也不至于让车主
破防耍赖,因为他虽然肉疼,但是真的能出得起几十元的停车费。
价格根据当地车费调整,比如每小时10元的车位,充电车位就得每小时60元才合理。
也不用区分油车电车,油车你愿意放着旁边3元/小时的停车位不用非得用18元/小时的停
车费,电车充满后愿意再掏几十块钱也无所谓。
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FROM 111.18.131.*
主要是特斯拉惹不起,赖账就拉入黑名单永远不让用超充了。
普通充电运营方没这个能力。收取普通车位6倍的超时占用费就够了。
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 还好吧,没几个赖账的
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修改:spadger FROM 111.18.131.*
FROM 111.18.131.*
特斯拉考虑还是挺周到的,空闲车位不到50%开始收3.2元/分钟,没有空闲车位6.4元/分钟,必须的强硬才能对付鸡贼。
国内充电运行厂家都可以学习。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 50%占用率不收超时占用,充满前app会提示,足够你去挪车了。超充一般在商场停车场,想想如果没高昂超时占用费,你会不会吃完饭、看完电影才来挪车,别人会不会焦急的等待。
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: 我每年10次左右超充,一次油车横占俩车位口、至今没遇到充完占位,遇到一次排队,等了才20多分钟,排队很有顺序、挪车很及时,我感觉这体验很满意了。
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FROM 117.136.87.*