- 主题:高配车型用三元锂是不是考虑放电功率啊？
看高配车的性能指标就知道了，需要双电机或者三电机，放电功率明显比一般电池要大，所以用三元锂啊。
磷酸铁锂充放电功率明显要小一些，不能满足急充急放吧。
大家探讨下
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FROM 222.95.248.*
有这个原因。
讨论三电水平的时候有很多维度，最常见的比如电耗，这个SU7和乐道一个说自己接近特斯拉，一个说自己超过特斯拉，我觉得他们选相同对标对象肯定有原因的。还有一个经常被选择性忽略的指标，就是极速上限和极速维持的时间。这个就类似买来一台电脑烤机，考验系统上限和各种负载拉满的稳定性还有效率。这两个维度同时在N年前就一直做的很好的，我就不说名字了。
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FROM 124.64.22.*
su7的例子也看到，即便是慢充，磷酸铁锂也比三元锂的功率要小一些。
快充还是伤电池的，尽量涓流充电啊。
【 在 buptsam 的大作中提到: 】
: 有这个原因。
: 讨论三电水平的时候有很多维度，最常见的比如电耗，这个SU7和乐道一个说自己接近特斯拉，一个说自己超过特斯拉，我觉得他们选相同对标对象肯定有原因的。还有一个经常被选择性忽略的指标，就是极速上限和极速维持的时间。这个就类似买来一台电脑烤机，考验系统上限和各种负载拉满的稳定性还有效率。这两个维度同时在N年前就一直做的很好的，我就不说名字了。
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FROM 222.95.248.*
我在外边看汉EV大概120KW，这还不够吗
【 在 sua007 的大作中提到: 】
: su7的例子也看到，即便是慢充，磷酸铁锂也比三元锂的功率要小一些。
: 快充还是伤电池的，尽量涓流充电啊。
: 载拉满的稳定性还有效率。这两个维度同时在N年前就一直做的很好的，我就不说名字了。
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FROM 218.82.140.*
你看看su7的参数呢，
感觉峰值功率有可能会超吧，
然后还要留空间，
要保证一定时间的放电功率吧
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 我在外边看汉EV大概120KW，这还不够吗
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FROM 222.95.248.*
小米SU7 Max采用的是前后双电机组成的四驱系统，前电机最大功率220kW，峰值扭矩400N·m，后电机最大功率275kW，峰值扭矩500N·m，系统最大功率495kW，峰值扭矩838N·m，零百加速时间为2.78秒；与之搭配的是容量为101kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航里程为800km。
最大495KW啊
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 我在外边看汉EV大概120KW，这还不够吗
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FROM 222.95.248.*
主要还是能量密度大，外放电不是电车标配，拓速乐基本没有外放电功能
【 在 sua007 的大作中提到: 】
: 看高配车的性能指标就知道了，需要双电机或者三电机，放电功率明显比一般电池要大，所以用三元锂啊。
: 磷酸铁锂充放电功率明显要小一些，不能满足急充急放吧。
: 大家探讨下
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FROM 36.112.84.*
放电和充电倍率，不是这么类比的吧
【 在 sua007 的大作中提到: 】
: 小米SU7 Max采用的是前后双电机组成的四驱系统，前电机最大功率220kW，峰值扭矩400N·m，后电机最大功率275kW，峰值扭矩500N·m，系统最大功率495kW，峰值扭矩838N·m，零百加速时间为2.78秒；与之搭配的是容量为101kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航里程为800km。
: 最大495KW啊
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FROM 218.82.140.*
应该不是关键因素，你看byd的仰望U9用的也是磷酸铁锂
【 在 sua007 的大作中提到: 】
: 看高配车的性能指标就知道了，需要双电机或者三电机，放电功率明显比一般电池要大，所以用三元锂啊。
: 磷酸铁锂充放电功率明显要小一些，不能满足急充急放吧。
: 大家探讨下
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FROM 106.121.176.*
不是说外放电，是加速时候的最大功率
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 主要还是能量密度大，外放电不是电车标配，拓速乐基本没有外放电功能
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FROM 222.95.248.*