我一直有个疑问啊，看哪位有经验能解答一下

都说平时弄个75或者更小的电池日常开，节假日租100度甚至150度的电池开长途，到外地继续换150的电池开，不用充电

我就想知道，大家都这么干，非节假日的时候150度的电池给谁用？就躺在库里待着？那蔚来能准备多少150度大电池放着？到五一十一需求暴涨的时候，用户能保证租到150的电池么。假设运气好，在北京租到150的电池出发，能保证在外地换电站还有150的电池等着换么？如果没有，那是直接换75的算逑还是不换了我去充电呢？如果是前者，那租电的费用怎么计算？如果是后者，那不就跟普通电驴一样么，并没有高端体验啊
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 以往大电池都是备用一年的一两次长途，可能还多数是小长途(500-800以内)，
: 或者前几天有个人每天通勤一百公里那种，
: 或者没法安桩。
: ...................
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修改:burenshi FROM 159.226.171.*
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牛掰如铁总，也不可能为了春节十一的爆发性需求准备绝对足够的运力
商业公司那就更不可能了，到时候必定是几号几点放出名额，你们自己抢吧，抢到就临时升级。至于换电站，那就纯凭运气
不是相信与否的问题，这是客观规律
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 不用大量准备吧，准备一些就够了，具体多少，企业会衡量的
: 当然，你不相信它，不买就是了
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