- 主题:两款新的宋PLUS dmi能耗数据
这个油耗水平,感觉比亚迪这三年在节油技术上进步太小了
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 宋PLUS-91km:4.95,BYD6483ST6HEV10,BYD472QC,1830kg,最大净功率70kW,电池18
: 1kg
: 宋PLUS-128km:4.98,BYD6483ST6HEV11,BYD472QC,1890kg,最大净功率70kW,电池2
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FROM 36.40.182.*
如果插混油耗就这个水平。真不如做增程算了
按比亚迪宋的油耗降低程度,下一代比亚迪唐油耗在5.4升左右
奇瑞星纪元et增程油耗5.2
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 技术架构没有变化,靠一点点扣细节,进步本来就很难。
: 电机效率本来就很高了,21年的峰值效率就97.5%了,效率90%区间超过90%
: 发动机热效率达到44%以后再提高也很难。
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FROM 36.40.182.*
现在增程的油耗可以做到比插混低
插混没啥优势了
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 长安UNIZ直接给了一个模式,可以选择强制增程。也就是高速时直驱不介入。
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FROM 117.136.87.*
增程比插混少变速箱,成本更低
规模效应上来了,增程价格也会下来
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 有798的增程吗?
: 插混厂家只要原因,OTA一个软件增加一个增程模式就完事了。就是UNIZ宣传的那样。
: 比较好奇的是UNIZ的增程模式和插混模式高速油耗有多大差别。
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