L2辅助驾驶和智能驾驶两个概念，我觉得大多数人呗营销带偏了吧。
单说L2辅助驾驶的话，别说现在电车，我7年前的油车，带有acc和车道保持，也可以在高速上轻松的开10个小时以上。现在的电车普遍方案更成熟更好。
至于说成本，实际上效果算是中上的mobileye方案L2辅助驾驶的成本大概就在3000块左右，所以无论什么价格的车，只要想标配，都是完全可以做到的。
欧洲euronacp有不同车型的辅助驾驶测试，有兴趣你可以看看成绩，比如欧拉好猫的得分93%，不比贵的车低。说白了这个看的是用的什么方案，而不是在于车的价格。

至于说智能驾驶。这个属于个发展中技术。说实话我就不好评价了。即使现在最先进的特斯拉和问界激光雷达车型，还是不能放手去用，那本质就和L2差异不大。反正我现在也不敢依赖于这玩意。如果免费送我一套我可能会试试，否则的话就算了。某些号称算力多么牛逼的车，aeb什么都频繁出错，这就不想评价了。

【 在 zhumy111 的大作中提到: 】
: 不引战。只说本版反馈的，能让人在高速上轻松连开10个小时，基本就是目前比较好的智驾了。十万出头的辅助，光看硬件成本上，显然还远远不够。不过楼主是第二辆车市内代步，10万出头的新车也行吧。
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
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后续买了电车的话，多半会成为主力。你后续凯美瑞多半变成备用车型了，所以从这个角度其实建议你稍微买大一点点，反正价格也差不多少

比如元plus/荣威d7 ev。这样平时后排空间也大点。不过考虑你老婆开，也别买太大。

【 在 thorne 的大作中提到: 】
: 我这款凯美瑞现在全新车落地也不过18/19万
: 现在估计卖不出啥价格
: 这么一卖  感觉亏
: ...................
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这种车没有溃缩空间，被追尾的话会比较惨
还是建议买大一点的车
【 在 yongyuanjide 的大作中提到: 】
: 建议卖掉凯美瑞换大车，要么就搞一台海鸥暂时过渡。我采取的是方案二。海鸥车短，灵活性机动性爽歪歪，停车也非常方便。
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今天去看了

极狐家庭版裸车十万  办下来10.5不到
优惠力度确实大
【 在 thorne 的大作中提到: 】
: 坐标杭州 家里有一辆四年多的凯美瑞
: 想在加一辆纯电车
: 预算十万
: ...................
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FROM 36.21.30.*

极狐考拉家庭版
【 在 yshuo 的大作中提到: 】
: 极狐家庭版是什么车？
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FROM 115.216.23.*