- 主题:大众id3妥妥的工业垃圾
车机没啥p用，支持carplay，carlife这些就可以了。搞个转接盒子转接hicar，jovi in car啥的
比大部分原装车机都好用。
我的车机支持无线hicar，最近基本都用hicar为主了。
至于加速刹车，不应该这么不堪吧，普遍评价都还可以啊。我给老婆买的欧拉好猫反正加速刹车都非常得心应手，而一般媒体评测都是说id3更好，莫非是充值了？id4我也试过，感觉开起来还好，除了动力肉点别的并没啥问题。
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id方向盘为啥搞那么死沉确实挺奇怪的
按说应该是主打市内灵活性为主的车
而且也不给个调节力度之类的
感觉这个是挺bt的
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 12万所有车横向一对比，ID3也不是很差，至少中等偏上。
: 他油门调校的初段过于线性了，着急也没用，深踩也没用。
: 刹车有BUG，必须用B档才能感觉正常，D档前半段感觉是空的。但一般人又不能马上适应B档，要一个学习时间。
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确实，魏晓丽的分布区间都以大厂为主
其实市内家庭用5座车真没必要太大
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 大众系列电车的好处就是尺寸分布很广
: 要大有大的，要小点有小点
: 蔚小理都是大车
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