确实确实

上次我坐的那个顺风车司机开的就是es6吧

他就是一个包工头

我说他一个包工头怎么会买这个车经常下工地呢
原来还是成本考量啊


【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 之前有板油说了，他们公司所有公务车全都换成蔚来了，换电，随便开，使用和保养成本大幅下降。  
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马斯克可不是忽悠

人家是有几大核心技术支撑的，那个时候国产新势力还不知道在哪里呢
现在你看到的现代的新能源汽车，感觉原本就应该是这样

但是这在特斯拉刚开始的那个时代，一切都还没有

马斯克买的那个特斯拉，和他后来搞成功的完全两码子事

就像抖音在北美搞的那个tiktok，前身还是抖音买的Musical.ly

但是能说tiktok就是Musical.ly吗？完全两回事好不好


【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 产品经理不重要，重要的是谁来忽悠，要是马斯克是中国人，那中国的电车就基本就剩一个TSL品牌了。特斯拉为什么卖得好？一是早，二是它起个好名字，但最重要的是马斯克能忽悠，都忽悠成美国工程院院士了。雷军会可能成为工程院院士吗？差得太远了
: 直到现在还有好多人以为是马斯克创建了特斯拉，实际上他是买的
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问题在于马斯克不只是tesla啊，难道spacex也是依赖于中国的平台？

英雄人物与时代的关系，与平台的关系我觉着你还需要再多了解了解
这不是造神

没有中国工厂，也会有柏林超级工厂，也会有德州超级工厂

你在造一个国家的神话，你知道你在干什么事情吗？


【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你也是想多了，把平台政策带来的收益归结成个人能力，形成造神运动，好像不猛吹某个人就不得劲似的。这个世界上就没什么神人，超过普通人能力10倍以上的人是不存在的，就像动物界一样，以一挡十的老虎、狮子都是不存在的，人类也是如此，至少现在是如此
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