- 主题:有数据更新，版上有人一辆车家用开满20万公里且满15年了吗？
我每天都开，里程数也不小，车对我来说挺重要，现在的技术，5年车就有点严重落后时代了
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 我个人也倾向于快速轮换，要是觉得亏就干脆买便宜一档的，譬如乐道开五年换比蔚来开10年强。
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我们家有新车也有十三四年车龄的老车，其实老车的驾驶质感也没有落后，就是没有智能化设备，只有基本的定速巡航、座椅加热、主被动安全这类
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 物尽其用不浪费时好事，家用会略微讲些品质，而且前面几十年也是社会物质条件一直在提升的几十年，
: 将来汽车产业如果能保持快速消费循环，也是好事。
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车换了，并不是报废了，卖给别人，别人开二手车而已
楼主的意思其实就是想证明雷军说车的全生命周期测试15~20万公里，足够满足绝大多数人需要了
一手车也许是的，但对于二手车 三手车，根本就不够
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 别说10年了，5年我就想换车了，我现在第三辆车，前两个都是5年就换的。
: 目前这个也是准备五六年就换
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FROM 125.33.91.*
14年了，09年买的。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 做生意估计没开满十年？
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每年超过3W不享受三电终身质保而已，电芯仍然是终身质保。
整车6年或15万公里，三电8年或15万公里仍然是业内最长的。
【 在 abwc1 的大作中提到: 】
: 北京通勤，1天110km, 还被byd限制不超3W一年，换油车开。3年已经9W了，20W不就是6年半的事？
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FROM 222.90.31.*
10年以上的车都忍不了了，简直是自虐。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 要不然就是抬杠啊，举着千年的蒲扇笑话电风扇只能用十来年，啥心理？
数据跟新，其实开到10年以上的也只是10%左右，去年9月份数据是10.x%，上个月11.12%
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实际使用中，同一批次的车，或者说同年度相同价位的车，越到后面无论小故障数量和用户耐受能力，以及汽车的进化和用户对新车新功能诱惑的耐受力，都会有金字塔效应，
包括增购新车也对耐受力有极大提升吧
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 我们家有新车也有十三四年车龄的老车，其实老车的驾驶质感也没有落后，就是没有智能化设备，只有基本的定速巡航、座椅加热、主被动安全这类
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FROM 114.223.251.*
我之前有个车，近7年，做了个精洗后，我去，完全就是新车，座椅皮啊什么看不出使用痕迹(开了五万多)，最后还是卖了，主要有个电车，平时不怎么用这油车了，不用吧，每年还是得搭进去上万费用，还不如打车呢，就卖了
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 10年以上的车都忍不了了，简直是自虐。
: 数据跟新，其实开到10年以上的也只是10%左右，去年9月份数据是10.x%，上个月11.12%
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FROM 114.223.251.*
快10年了，才开了7万公里
想了想，还是继续放着，不准备换，要换就换增程了，再等两年
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 要不然就是抬杠啊，举着千年的蒲扇笑话电风扇只能用十来年，啥心理？
数据跟新，其实开到10年以上的也只是10%左右，去年9月份数据是10.x%，上个月11.12%
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晓得了，那最牛的就是出租车了，都说自己百万级别
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 我本意其实指消费周期，不是说车能用多久。
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