- 主题:请问为什么版上专业人说纯电要选择后驱呀
一般场景看前驱厉害是因为发动机重压在前驱轮,不易打滑。
其实同样50:50配平下,后驱爬坡更厉害。50:50配平的电车前驱爬坡能力远远不如后驱。因为爬坡时重心后移,后轮可以获得更大的抓地力。
还记得汉兰达坡吗?前驱汉兰达上不去,后驱小面包轻松上。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 行吧欢迎去严谨论证。一个小技巧送给后驱新手,雪天上坡时如果后驱上不去但前驱能上去,记得用倒车的方式。纠结的话买四驱最好, ...
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那肯定,推头是因为前轮失去抓地力
电车没有发动机压着前轮,更容易失去抓地力,更容易推头
那人真是颠倒是非,除非他家故意把电车车头做的巨重,但这样操控又不好
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你们极狐前驱眼红人家后驱而已,20万档次的纯电还套用前驱,只能说油改电吧 ...
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你这是理屈词穷了还想挣扎一下,我不删,留作历史的纪念。
等你家车最终改了后驱哼哧哼哧追上大部队的尾巴我看你还说啥。
都在按着我指明的方向发展,你家新款已经改的不少了:封闭前脸、隐藏把手、无遮阳帘天幕、溜背(还拿尾部凸起掩饰一下)、简洁大屏内饰、少实体键。一体压铸太难这次没追上,下次努力。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 举的例子懂行人会笑死的,你别删,就这么留着。又菜又爱现挺好的。 ...
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失敬失敬,原来一个后轮包的铝合金件也叫一体压铸,怪不得没见宣传过压铸压力呢。
那你以前喷一体压铸没照着极狐喷啊,不过就不计前嫌了,既然这么努力的向一体压铸靠拢,那给你颁发一个一体压铸积极分子奖。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 极狐整个后车身什么制造工艺,自己百度去查查。你们特斯拉舔粉的无知程度真的是绿板每天的下酒菜,把人笑死... ...
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别搅浑水了,这里讨论前驱后驱,你来个四驱好,我还说八驱好呢。这里讨论你和苏炳添谁跑得快,你一句都不行还是博尔特跑得快,就把你和苏炳添的差距抹平了?
对电车来说,只有低速平地获取摩擦力方面前驱和后驱半斤八两,一旦开起来考虑综合情况后驱秒杀前驱。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: cosun又来偷换概念咯,还这么粗劣。油车的前驱和后驱是一回事,而电车的是另一回事。对于电车,基本上就是五五开各有利弊, ...
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油车前驱是发动机在前边,节省传动成本、为了解决冲突用小巧便宜的麦弗逊悬挂又节约了成本,传动效率又高,同时靠发动机压着驱动轮获得更大的摩擦力。
发动机后置但又前驱的车几乎没有,除了缺点还是缺点,只能是造一辆半辆的玩儿。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 拉到吧,油车前驱是因为节省悬挂空间,节约成本,跟发动机在不在前面有啥关系电车前驱还是后驱看电机位置,高配就双电机四驱,甚 ...
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是你说的前驱和发动机在哪没关系啊
现在讨论油车前驱就是默认发动机在前边,因为发动机后置又前驱一无是处
而且不是前驱为悬挂节省空间,是悬挂为前驱节省空间。
用了前驱必须用体积小效果不好麦弗逊悬挂。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 你这举例不靠谱,后置发动机还前驱,那是有病啊早期的车都是前置后驱因为要解决转向问题,从甲壳虫开始后置发动机解决传动问题, ...
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我说的是后置发动机前驱一无是处
后置发动机四驱那是四驱,不是后置前驱
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 后置发动机是因为有个人说什么前备箱才引发的而且后置发动机怎么可能一无是处呢?降低车身、降低风阻,超跑都是后置发动机而且还 ...
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后置前驱必须做成后置四驱,因为后置前驱一无是处
前置后驱可以不做成前置四驱,因为前置后驱可以出来打天下
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 既然都实现后置前驱了,那干嘛不直接做成四驱?变速箱多加个半轴的事 ...
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是啊,前置前驱就是靠着省成本、借用发动机压力给驱动轮获得了市场
在电车上这两项前提都消失了,还有厂家为了图省事套用油车设计,不重新设计为后驱呢
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 前置前驱可以节省成本,后置前驱图啥?所以有前置前驱,后置后驱,前置后驱,但是从来没有后置前驱,这也说明前驱的不科学 ...
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