- 主题:能写入中国自出车企发展史的车型
宋那个尺寸城市里开还是稍微大了点。元刚好，可惜没有dmi，要是元有dmi我肯定选元dmi
【 在 st123123 的大作中提到: 】
: 是的，但元p出来的时候本来主打的是e3.0纯电架构，另外有dmi的话估计要抢不少宋的份额
: --来自微微水木3.5.14
--
FROM 222.90.31.*
D9从GL8手里拿回了MPV销冠。M9算什么豪车，才卖U8一半价格不到，和L9一样的家用车而已
【 在 loctek 的大作中提到: 】
: 洗洗睡吧，D9有啥低位。你以后翻中国汽车销量榜，豪车第一就是问界M9，中国车第一次，所有车厂都绕不过去，哪家不想做豪车，哪家不想豪车大卖？问界M9以后就是标杆
: 发自「今日水木 on NOH-AN00」
--
修改:spadger FROM 222.90.31.*
FROM 222.90.31.*
M9和M7、蓝电E5一样都是塞力斯生产。
M9除了遥遥领先的爱国加成，并没有什么核心竞争力。增程器和M7同款的H15RT，小康动
力生产，热效率41%，只能喝95的残废。
和L9一个水平的家用车而已，要不是理想瞎搞MEGA，根本没M9什么事。
【 在 loctek 的大作中提到: 】
: 一个GL8而已，问界M9从BBA手上拿回50万年冠。对手都不是一个档次的。U8算什么豪车，比劳斯莱斯迈巴赫差远了。去看看豪车榜的定义吧。吹byd也要有点底线
: 发自「今日水木 on NOH-AN00」
--
修改:spadger FROM 222.90.31.*
FROM 222.90.31.*
问界M9历史低位不会超过理想ONE，和理想L9一个水平。
【 在 loctek 的大作中提到: 】
: 搞半天原来列车型在这夹带私货舔byd啊。前面理由都是打败合资车什么什么的。到问界这打败BBA史上第一的成绩都不认了，标准就变了。不跟你扯淡了，不好意思，你byd以后想做高端车也要拿M9来对比，有本事年底让腾势别舔着脸来碰瓷M9，赵长江之前发微博就来碰M9了，要点脸有点骨
: 气行不行。
: 发自「今日水木 on NOH-AN00」
: ...................
--
FROM 222.90.31.*
哈弗H6是2011年推出的。那个年代自主车企产品力普遍还不行，被合资压着打。
【 在 flameboy 的大作中提到: 】
: 2013年之前国产车都不知道？
--
FROM 111.18.131.*
豪华的主要用途是当道具。
首先要有辨识度，一眼就能认出来，并且不会认错，辉腾就吃了被认成帕萨特的亏。
其次要贵，价格要老少皆知，可以不知道详细价格，一定要知道很贵，并且绝对不能降
价。
别的不重要。
汉就是个代步车。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你能说一下，你认为汉不豪华的点在哪吗？
--
修改:spadger FROM 222.90.31.*
FROM 222.90.31.*
对。参考奔驰在德国。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 汉辨识度没问题
: 至于贵什么的，和关税的关系很大，汉到国外，比bba还贵，到国外就豪车了，在国内就不是了？
--
FROM 222.90.31.*
纯电SUV谁能打败Model Y长期霸占销冠位置才有资格写入历史。ES8差得远。
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 蔚来ES8，走向世界的国产高端纯电车，可充可换可升级
--
FROM 222.90.31.*
如果车企类比足球国家队，那ES8和秦的地位大致相当于武磊和梅西。
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
:
: 有没有资格不是你说了算，销量只是一方面
:
: 【 在 spadger (void*) 的大作中提到: 】
: : 纯电SUV谁能打败Model Y长期霸占销冠位置才有资格写入历史。ES8差得远。
--
FROM 222.90.31.*