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- 主题:方程豹也ev受限
方程豹车主山路惊遭「EV受限」，
比亚迪车主：习惯习惯就好。
“在山里，突然遇到EV受限”。
5月初，一位方程豹豹5车主老程在《Xauto报告》车友群里反应：他驾驶的方程豹豹5领航版，在云南丽江进山的路上遇到「EV受限」问题。
当时，车辆突然提示动力受限，深踩油门速度只能以10-20km/h慢慢挪动。故障发生时，表显纯电续航还有75公里，燃油续航则有494公里。
老程原本是计划拉着客户去上山果园考察，故障发生后，不得不拦了一辆车让客户先走。
随即，他给方程豹4S店打了电话叫救援。因为车在山里，距离市区较远且路况难行，自己在原地等了两个多小时，才把豹5拖走。
老程可以算是较早一批方程豹车主，故障发生时，车辆仅行驶了6000多公里。
回忆起购车经历，老程感慨，当时可谓力排众议，选择方程豹，就是看重比亚迪三电技术，现在感到后怕且失望。“之前也看到一些车友群里讲失速问题，没想到这事会落在自己头上”。
刚提新车的时候，老程逢人就炫耀，遇人就安利，这回可谓是硬生生地打了自己的脸，而且还是在客户面前。
更让老程感到担忧的是，他原本计划5月底自驾去藏区，现在比较担心，万一在无人区出现事故，性命攸关。
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FROM 58.218.168.*- 什么是「EV受限」？
一石激起千层浪，老程在车友群里的反馈，引起了大家热烈地讨论。一位车友小吴谈到，「EV受限」是比亚迪车型一直都有的“传统”，小概率出现，但一直没完全根治。
尽管大家讨论激烈，很多第一次买新能源车型的朋友，还不太清楚「EV受限」到底属于什么故障。
笔者也是新能源车主，但在自己用车过程中，也从未遇到过这类问题，因此，也特意查了一下这一概念。
「EV受限」是在新能源汽车上出现的一类故障问题，纯电车型、插混车型、增程车型都出现过这类问题。
它是指车辆的高压电不能正常工作，涉及动力电池、车载充电装置、电驱动系统及电子控制系统等部件。
同时，「EV受限」也是一种安全保护措施，它有一个专业名词叫“高压互锁”，即通过使用低压信号，来检查整个高压电气系统的完整性，一旦系统出现短路或断路等异常情况，就会故障报警，随即降低或是切断高压电输出，进而导致车辆快速降速甚至无法启动。
真正剖析导致「EV受限」的原因可能有上百个，因为无法把每个具体问题直接投到仪表盘上，只能以归大类的「EV受限」显示。
由于「EV受限」涉及一系列非常复杂的电子电气问题，车企往往也无法给出具体原因，不过归根结底，「EV受限」就是产品质量问题。
查阅车质网投诉信息，我们发现，自从2021年9月到2024年5月，关于比亚迪车型EV受限的投诉一共有52起，根据车主反馈信息，大部分出现「EV受限」后的检修结果，都指向了新能源汽车三大核心部件之一的动力电池。
【 在 TimeAndRiver (时间与河流) 的大作中提到: 】
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: 方程豹车主山路惊遭「EV受限」，
: 比亚迪车主：习惯习惯就好。
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FROM 58.218.168.* - 老程的方程豹豹5经4S店排查后，反馈的主要原因亦是动力电池异常，需要更换动力电池。
这里需要补充一点信息，「EV受限」并非比亚迪车型专有故障，其他新能源品牌也出现过相同问题，只是不同车型将故障命名不同，一些车企会将其归类为动力受限，例如极氪、小鹏。
另外，大家在感知上认为比亚迪车型出现「EV受限」问题的频率似乎更高，这也与其销量更大有一定关系。
【 在 TimeAndRiver (时间与河流) 的大作中提到: 】
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: 方程豹车主山路惊遭「EV受限」，
: 比亚迪车主：习惯习惯就好。
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FROM 58.218.168.* - 「EV 受限」如何赔偿？
了解了「EV受限」是一个什么问题后，大家最关心的问题还有两个，一个是出现「EV受限」后该怎么办？二是车企和4S店会如何对待这个问题。
正如上文所说，「EV受限」是一个非常复杂的问题，只能将车辆拖回4S店维修，所以一旦出现这一问题，就要尽可能地将车辆靠边停放，然后立即拨打救援电话。
在这一部分，大多数车企都做的比较得体，这也是老程比较满意的地方，拨打救援电话后，4S店立即给他安排了拖车，同时还帮他租了一辆代步车。
而如何对待这类故障，则是让大多数车主都难以满意的地方。
消费者维权的依据，无非是《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，俗称汽车三包法。2021年7月，汽车三包法进行了一次版本修正，也是为了将动力电池等新能源汽车核心部件纳入监管。
在汽车三包法中，虽没有明确规定如何处理「EV受限」这一问题，但其实已经通过多个条款进行覆盖。例如：
家用汽车产品的三包有效期不得低于2年或者行驶里程50000公里，在三包有限期内，发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的，销售者应当更换或者退货。
自三包有效期起算之日起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，销售者应当免费更换或者退货。
自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），因发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的主要零部件出现质量问题的，修理者应当免费更换。
更多处理条款可见下方表格，也可关注《Xauto报告》，回复【汽车三包法】，获取政策原文。
【 在 TimeAndRiver (时间与河流) 的大作中提到: 】
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: 方程豹车主山路惊遭「EV受限」，
: 比亚迪车主：习惯习惯就好。
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FROM 58.218.168.* - 原来不仅比亚迪有ev受限
只是比亚迪的比较多
无非是比亚迪买的便宜
大家也都忍了
我的插混威兰达可是从来没有出现过ev受限
我去的山路可比帖子说的凶险多了去了
【 在 talentcat (talentcat) 的大作中提到: 】
: 只要还在用刀片，这个问题一辈子都解不了。。。
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : : 方程豹车主山路惊遭「EV受限」，:比亚迪车主：习惯习惯就好。:“在山里，突然遇到EV受限”。:5月初，一位方程
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FROM 183.208.254.* - 关键时刻保护机制发挥作用
可能会酿成事故
【 在 gnomewarlock (heiheihei) 的大作中提到: 】
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: EV受限是电池的保护机制
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 方程豹车主山路惊遭「EV受限」，比亚迪车主：习惯习惯就好。“在山里，突然遇到EV受限”。5月初，一位方程豹豹5车主老程在 ...
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FROM 183.208.254.* - 电池这么容易就坏了？
【 在 peibch 的大作中提到: 】
: 看了半天总结四个字：电池坏了
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FROM 183.208.254.* - 我的插混威兰达在北美叫做rav4 prime
一年四到五万台的销量
2019年开始
到现在起码有20万台保有量
比方程豹多多了吧
你去外网搜搜rav4 prime有ev受限问题吗
【 在 luzent (luzent) 的大作中提到: 】
: 比亚迪保有量大，不是人人都有机会碰得到。
: 你的威兰达phev，保有量这么小，要是百度能搜到一两条发动机故障，动力限值之类的新闻
: 说明也有问题。
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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FROM 183.208.254.*