正解，产品线极其混乱。没有风云系列的时候感觉还有希望理顺了，风云一出，直接瞎了。艾瑞泽8混动叫风云A8；瑞虎8混动叫风云T9，多数人都觉得这是瑞虎9的混动，还有个真正的瑞虎9CDM，还有个风云T10，瑶光CDM，星途燃油和星途混动、星纪元也不在一家店里。。。哦，对了，还有一个奇瑞真高端-捷途品牌，旅行者，混动又叫山海T2。哦哦对了，奇瑞也有方盒子，探索06，ICAR03。。。生的孩子是多，可是都不是一个姓，不了解的都不知道是奇瑞的孩，大概率奇瑞是个英雄妈妈，孩子都随父姓。
【 在 dreamdragon 的大作中提到: 】
: 奇瑞的产品线极其混乱，高端上不去，中低端又没有差异。
: T9的尺寸是紧凑型suv，对标的是宋plus，怎么可能对标唐？
: T10的尺寸是中大型suv，T11是大型suv，不过风云系列和星途系列估计又要内部冲突了
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投入不够，当然原因大家也明白，各种原因，卷得厉害，回报太有限。
管理一般，技术一般，自认看不清，无奈来回折腾外观型号等等，保持一点热度。
这一行确实不好干，风向变化快，摆烂比烂，服务用户都不上心。新势力过了风口，也差不多。行业如此，倒不好说全是车厂的责任。各处都有这种感觉，喘息难，需要理顺的多，下降的风险非常大。


【 在 milansmith 的大作中提到: 】
: 比亚迪的车型更多
: 不过尹同耀的多生孩子理论真是差
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那你下单了吗
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 尽量创造不接触电子产品的环境
: 几个大屏的车我肯定不买
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发自「快看水母 于 V1955A」
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不错。
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