- 主题:传统车企底盘与新势力底盘对比
我就搞不明白
如果底盘根本没啥技术含量
那就是成本问题咯？
就是舍不得花钱上好东西
不断降低成本
搞得大家不自在咯？
【 在 shangni (shangni) 的大作中提到: 】
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 丰田假设底盘是渣渣
: : 那可想而知蔚来底盘有多烂了吧
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不仅蔚来，理想也是一样
华为更是一样
这些新势力的底盘普遍比较差
但是他们还特别的喜欢用新技术，比如什么空气悬挂，比如悬挂可调节高度
全都是些高科技
但是我的总体感觉是他们用了一些低端的空气悬挂，作为市场营销的道具使用
否则不会如此拉垮
【 在 shangni 的大作中提到: 】
: 反正蔚来是我开过的车里面 底盘最烂的 既没有舒适性 还没有支撑性 就这 还TM一帮神经病吹
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这个机灵抖的有点拙劣
【 在 halkxia 的大作中提到: 】
: 好久没有去湖边跑步了
: 也好久没有开车出去转转了
: 宿舍与公司只有一公里之遥
: ...................
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我搭乘的蔚来顺风车我有订单截图
你仿照我瞎编一个拙劣的抖机灵
有意思？
【 在 halkxia (海连天) 的大作中提到: 】
: 不敢当不敢当，同拙同拙！
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 这个机灵抖的有点拙劣
: :
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我还有一辆宝马6GT
空气悬挂
同样是空气悬挂
远远秒杀了新势力的那些垃圾空气悬挂
我认为调教是一方面
还有就是他们采购的空气悬挂可能比较低档次
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 根本原因还是不会调。
: 空气弹簧上限高，但下限也低。
: 不会调的话，比钢弹簧差太容易了。
: ...................
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汉兰达晃不晃我不知道
但是我的威兰达插混绝对不会瞎几把晃的
非常紧致
【 在 yousixiao 的大作中提到: 】
: SUV重心高，晃不是正常？我不信汉兰达不晃
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寿命是否短，这个我不能瞎说，也不能臆测
但是驾驶体验差老鼻子去了
同样是空气悬挂，一个非常紧致，一个晃的厉害
然后他们说玄学，我看是新势力的宣传把他们脑子洗坏了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 档次低应该会寿命短。。。而不是性能差。
: --来自微微水木3.5.15
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这些东西都是经典的物理学
随便一个仿真软件就能搞定的事情
我以为调教真不是一个什么神秘科学
主要是现在大家都在卷其他指标，精力还没有放在卷底盘上面来
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 路好，都往软了调，因为这个容易。
: 硬与韧之间的火候不好掌握，会的人少。
: 但是遇到路非常不好，软的体验就远远不如韧的，韧的不如硬的。
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这些东西，只要一两个关键人就可以搞定的事情
技术扩散不可避免
无非就是愿不愿意做，愿不愿意花这个成本去挖两个人过来搞定这事
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 光仿真不够，受力链条上每一段长度，厚度，宽度，材料本身，弹性，硬度，链接方式都不相同。路面情况也不同。
: 但是传统厂家有经验，能找到最关键的因素固定最佳参数，然后稍微调两下次要因素，路上跑一跑就行。新势力挖不动掌握关键因素的总工，只能挖调次要参数的小工，无论怎么调都没啥本质改变。
: --来自微微水木3.5.15
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我在芯片行业上班
美国对我们的芯片行业围追堵截
芯片的事情比悬架复杂多了
但是我们在被围追堵截的情况下，芯片仍然在持续的往前发展
你以为是靠着我们独立自主自力更生发展出来的？
咋可能啊，都是挖人，挖资料
能过来的就挖，不能过来的就买人家的信息与技术
大把在原东家不满意自己地位的技术人员
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 这种关键人物，职业生涯能跳槽几次？不会浪费在不知道能活多久的新势力身上。
: 而且大公司，都能让你找不到关键人物，除了啥都不会的管理层。。。
: --来自微微水木3.5.15
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