- 主题:插混应该还是会有5-10年以上的过渡期
假设剩余用户主要从油车用户转化过来，那么油车用户的第一考虑仍然是加油便利性
只有当插混车主厌倦频繁充电后，第二次可能会转纯电，加上5-10年的基建
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FROM 183.220.92.*
希望60度以上电池配20升油箱
【 在 zuigao 的大作中提到: 】
: 假设剩余用户主要从油车用户转化过来，那么油车用户的第一考虑仍然是加油便利性
: 只有当插混车主厌倦频繁充电后，第二次可能会转纯电，加上5-10年的基建
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FROM 36.112.181.*
我是计划从油电双修，转成一个插混。。
【 在 zuigao 的大作中提到: 】
: 假设剩余用户主要从油车用户转化过来，那么油车用户的第一考虑仍然是加油便利性
: 只有当插混车主厌倦频繁充电后，第二次可能会转纯电，加上5-10年的基建
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FROM 175.160.217.183
确实会有部分电车忍受不了，转插混
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我是计划从油电双修，转成一个插混。。
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FROM 183.220.92.*
我的纯电才24度电，现在插混的电量都是十七八度起步，足够有私桩的用了。
【 在 zuigao 的大作中提到: 】
: 确实会有部分电车忍受不了，转插混
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修改:FLYBBS FROM 175.160.217.183
FROM 175.160.217.183
什么纯电才24度啊？ 武陵miniEV？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我的纯电才24度电，现在插混的电量都是十七八度起步，足够有私桩的用了。
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FROM 183.220.92.*
晨风
【 在 zuigao 的大作中提到: 】
: 什么纯电才24度啊？ 武陵miniEV？
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FROM 175.160.217.183
不好讲，电池容量和充电技术没有大幅突破前，插混都有生存空间，油车都不至于完全挂掉
【 在 zuigao 的大作中提到: 】
: 假设剩余用户主要从油车用户转化过来，那么油车用户的第一考虑仍然是加油便利性
: 只有当插混车主厌倦频繁充电后，第二次可能会转纯电，加上5-10年的基建
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FROM 218.247.161.*
电车受不了买车位的有得是，但是电车受不了去换插混的？换完更受不了了
名下多辆车换第二辆的不算
【 在 zuigao 的大作中提到: 】
: 确实会有部分电车忍受不了，转插混
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FROM 118.144.39.*
40度的都有了~
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我的纯电才24度电，现在插混的电量都是十七八度起步，足够有私桩的用了。
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