- 主题:我对底盘好的几点标准
需要主动悬挂,目前量产车似乎还没有。
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: 1. 跟路面有个觉感,能过滤掉细碎颠簸
: 2. 因为1的原因,悬挂要调软,但这会导致过湾侧倾,过起伏路面(细碎颠簸障碍物小于1m,路面起伏长度大于5m)时车身会有多余波动。所以需要机械结构+电子控制将这两点解决掉。也就是,高速通过不平整路面,车身起伏小;过弯不侧倾
: 3. 过砍不晃动甚至车身不上下波动,比如过减速带和路面较大坑洼
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高速以外的路面情况依然各式各样。
哪怕北京也不行,比如四环就烂得一逼。
理论上传统的悬架无法搞定所有的路面情况,因为振频+振幅的组合是无限的。
解决方案是主动悬架+智驾预测。
【 在 istartover 的大作中提到: 】
: 其实绝大部分人对底盘的感觉没那么细,毕竟我兔的路面情况是真的好,处于世界顶尖路面了
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专门去搜了下泼舍的这俩技术。
嗯,离楼主的要求还有点远。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: pdcc 和 par 就是主动悬挂,我车就是 pdcc + pasm
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