- 主题:我对底盘好的几点标准
说说哪个车能做到
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: 1\. 跟路面有个觉感，能过滤掉细碎颠簸
: 2\. 因为1的原因，悬挂要调软，但这会导致过湾侧倾，过起伏路面（细碎颠簸障碍物小于1m，路面起伏长度大于5m）时车身会有多余波动。所以需要机械结构+电子控制将这两点解决掉。也就是，高速通过不平整路面，车身起伏小；过弯不侧倾
: 3\. 过砍不晃
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 124.65.131.*
有计划了吗
【 在 xlr104 的大作中提到: 】
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: Model Y 2025款。。。
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 124.65.131.*
特斯拉之前的那个衬套就容易坏，而且开起来特别硬，很多人都因为衬套损坏而换过摆臂了，我也是
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 嗯，衬套也是过滤细碎震动的。包括衬套安装时的应力释放，如果不释放应力很快就会损坏，以及开起来特别硬
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 111.199.104.*
新势力双叉臂很多比某些合资的麦佛逊差的
【 在 childewuque 的大作中提到: 】
: 不激烈驾驶的场景下
: 试驾感觉：
: 有的双叉臂五连杆比有的麦弗逊三连杆的感觉要差
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: 发自「今日水木 on NOH-AN00」
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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是，舒适和运动都能兼顾一些
【 在 li8 的大作中提到: 】
: 奥迪五连杆是我体验过最好的悬架，基本可以做到。
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